大闸北路口约５０米的公交专用道将被撤销。 　　江北交警供图

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　　□记者 徐叶 通讯员 翁恩锋

　　本报讯 上周，本报报道了大闸北路与环城北路交叉口的交通情况，由于早晚高峰车流量大，很多车会堵到湾头大桥北。昨日，针对该情况，江北交警开始试行红绿灯单向放行的方案。

　　昨天下午３点多，记者来到现场查看，发现由于很多车主从未碰到过这样的放行方式，导致现场秩序有点乱。以北口为例，实施红绿灯单向放行后，北口的左转、直行、右转三种车道会同时放行。有车主却依然按照老方式通行，习惯性地将车滞留在左转弯待转区内，严重影响了后方车辆，甚至下一个方向放行车辆的通行。民警只能上前，指挥该车通过。

　　据了解，单向放行按照北、西、南、东依次进行，早晚高峰时段四个方向轮转周期为１６０秒，而平峰时段，周期为１２０秒。相对而言，北口、西口因流量较大放行的时间比较长。

　　“绿灯亮起时，一次通过的车越多，这个单向放行方案就越给力。”江北交警大队一中队诸队长说，从第一个早高峰试行的情况来看，有几个不良因素影响了通行效率。

　　一是骑车人对“二次过街”不太熟悉，不按照红绿灯通行的话，对机动车的放行影响较大，希望非机动车驾驶人能自觉遵守交通规则，这样也能确保自身的安全；二是机动车方面，不少驾驶人喜欢在等红灯时玩手机，绿灯亮起时又不及时跟上，对车流阻碍比较大。

　　为了进一步提高通行效率，江北交警还对交通设施进行了优化。如取消左转弯待转区，车辆可直接左转；大闸南路上隔离栏东挪，西半幅路面多了一个机动车道。最关键的是，大闸北路西半幅路面，在靠近路口有一段约５０米长的公交专用车道，交警部门征求意见后将改成普通车道供社会车辆通行。预计今日，这段黄色专用车道的标线将被替换成白色标线，普通车辆可放心通行。

　　江北交警表示，单向放行方案是第一次实施，需要一段时间磨合，头几日交通秩序有点乱也是正常，希望理顺后发挥作用。试行过程中，江北交警会每天观测和监控该路口情况，以便继续做微调。而市民如有提高车辆通行效率的建议和意见，也可及时向交警反映。