泮水桥

八里桥

濠桥

双桥

　　主讲人　方名列　　

　　喜读书，爱写作，作品散见于各类报刊。

　　镇海老城河道纵横，桥梁密布，交通极为便捷。老城建造的桥梁，不仅量多面广、历史悠久，而且选材优良、工艺精湛。据史料记载，最早的桥梁是建于唐开元中（约７２０－７３０）的市西桥，宋代建造的有方官人桥、童官人桥等，当时建的桥大多为木架桥。造桥最多的是在清代，民国时期大多以重修升级为主，并将一部分石砌梁桥改建为钢筋混凝土结构。

　　据《镇海县志》记载，老城在解放初有桥梁５４座，其中钢筋水泥结构７座，石梁结构４１座，木梁结构６座。改革开放后，老城改造加快，河道布局调整，有众多桥梁被废除或新建钢混结构，故遗留下来的古桥不多，好在对一些有代表性的名桥，大都进行了保护与修缮。

　　城河上的古桥

　　镇海老城东靠招宝山，南濒甬江，北负大海，西连沃野。一条城河（外濠河）从城西，经城南，到城东，绕城而过。据记载，明永乐十三年（１４１５），镇海城留有五门，东曰镇远，南曰南薰，更南曰清川，西曰武宁，次西曰向辰，各门外都有吊桥。也就是说，城河上，这五座吊桥是当时进出镇海城的必经之桥。

　　城河上，从东至西依次有东门浦桥，曾名第一山浦桥，位于招宝山南麓，始建于清代，１９５２年改建为混凝土条石结构，２孔，长８米，宽３．５米，桥下有闸，原为城河入甬江的出口处，在２０世纪８０年代中期，沿江东路和城河东路建成，城区排水系统改道，逐将东门浦填塞，东门浦桥拆除。

　　镇远桥，位于镇远门（俗称东门）外，东西走向，初为木质吊桥。民国初期，改建为钢筋混凝土结构桥，桥长８米，宽４米。

　　南薰桥，位于南薰门（俗称大南门）外，南北走向，初为木质吊桥，民国１８年（１９２９），因市政建设而拆城门拓路，将吊桥改建为钢筋混凝土结构桥，桥长１２米，宽６米，桥名源自《吕氏春秋》云：东南曰薰风。唐太宗诗“薰风自南来”等句，均作和煦兴发之意。１９７４年重修。南薰桥两岸有商店、菜场、剧院、银行等，自明清以来一直是老城的商业中心，桥上有摊贩，人来车往，熙熙攘攘，叫卖声不断，桥旁有码头，驳船拖着十几只拖船，似一条长龙，把城外的货物运进来，再把城内的货物运出去，真犹如镇海老城版的“清明上河图”。

　　胜利桥，位于胜利路上，南北走向，１９４３年建，１９５０年改建为钢筋混凝土结构桥，因时值解放初期，故名胜利桥，桥长１２米，宽６米。

　　清川桥，位于清川门（又称小南门）外，南北走向，初为木质吊桥，民国１８年（１９２９），将吊桥改建为钢筋混凝土结构桥，桥长８米，宽４米。

　　武宁桥，位于武宁门外（又称武平门），东西走向，初为木质吊桥。民国１８年（１９２９），拆城门改筑道路，将吊桥改建为钢筋混凝土结构桥，桥长８米，宽４米。

　　向辰桥，东西走向，初为木质吊桥，民国初已填河为通途。

　　上述架在城河上的桥，均在１９８４年建城河（苗圃）路时，填河拆桥建路。从此，众多桥梁湮没在老城的历史之中。

　　城内的古桥

　　城东有武衙桥，武衙桥东连安衙弄，西接九弯弄，红石板桥面，长约３米，宽约２米，北面桥栏上镌刻有很大的桥名。据记载，明洪武二十年（１３８７），倭寇作乱，朝廷在定海（镇海）建定海卫，其中有１８位征战有功的卫指挥使，在城内均建有府第，称为指挥衙门，武姓衙门当时就在九弯弄，故名武衙桥。在２０世纪８０年代因建房所需被填，桥废。

　　河道往北，过陶鲍河头（河头，河埠头简称，一般有段较阔的河面，有台阶可洗衣及泊船），折西，到达濠桥。濠桥曾名嘉定桥，又名承德桥，位于鼓楼南面的半街上，南北走向，濠桥有相当的历史，始建于五代后梁开平三年（９０９），民国初重建为混凝土桥，桥额书“承德桥”三字，１９６７年改建，混凝土结构，１孔，长８米，宽５米，桥两端分别有四方望柱，１９９８年拆旧建新，宽４０米，孔径８米。

　　过谢家河塘往西，到达车梳桥、平浪桥，此两桥平行，相距不远，两桥北连三角地路，南分别接童里衙弄与马贺弄。车梳桥始建于明代，条石结构，１９６７年改建成混凝土结构，１孔，长３．１米，宽４．８米。平浪桥，又名晏公庙桥，始建于明代，晏公庙祀主晏戌仔，元初江西人，明初封为平浪候，庙旁建桥名为平浪。２０００年，因三角地道路拓宽翻修时，两桥重建，混凝土结构，石柱扶栏，车梳桥宽１４米，孔径６米，平浪桥１孔，长６米，宽１４米，均系城区景观桥。

　　继续往西，到八里桥，八里桥坐落于八里桥弄上，东西走向，始建于明代，清乾隆四十四年（１７７９）重修，条石结构，１孔，长３米，宽２．５米。古时，内城河东起梓荫山，向西至桥约八里，故名，１９９９年１２月改建为混凝土结构，桥宽６米，单孔径宽６米。折西，到西长营桥，西长营桥坐落于西长营弄上，南北走向，始建于清代。在２０００年改建拓宽西长营弄时，该桥重修，桥宽１４米，桥洞孔径８米。

　　城北有戴衙桥，戴衙桥位于后大街，始建于明代，清光绪三年重修，条石结构，１孔，长３米，宽３．５米。原系明初驻定海（镇海）卫指挥使戴某衙门驻此而得名，１９８７年间，后大街拓宽延伸至港务新村时，桥废。

　　再往西南至通济桥。通济桥又名刘衙桥，位于后大街中段，始建于明代，清嘉庆、光绪间重修。桥西北侧称刘衙弄，系明初从征有功、世袭卫指挥使的先祖刘宁子孙建衙门于此，故名。１９８０年改建，混凝土结构，１孔，长８米，宽５米，１９８７年间，因后大街拓宽重建，废桥改为涵洞。

　　位于马贺弄与童里衙弄之间西街中心地段的市西桥，俗称贸易桥，桥长约４米，宽约６米。据南宋《宝庆四明志》载“桥在县西二里、唐开元中（约７２６）建。”为镇海县城最早建的桥梁。因桥处古城西侧，称之为市西桥，２０世纪６０年代拓建西街时桥废。

　　镇海中学内有泮池，原为学宫之内环河，中并列拱形泮水桥３座，各为三孔，面宽２．２米，长７米，莲花望柱，古朴庄重，泮水桥始建于宋嘉定四年（１２１１），历代虽有修，至今仍保留宋代风格。１８４１年中英鸦片战争镇海口之役时，两江总督裕谦曾投泮池尽节。１９９０年重修，列为省级文物保护单位。

　　城外的古桥

　　广镇桥，位于涨鑑碶社区庙前路上，曾称庙桥头，始建于清光绪十三年，南北走向，１９８６年改建，混凝土结构，１孔，长２０米，宽４米。１９９５年１２月，随着道路拓宽，桥重建，桥面宽１２米。

　　旧运石浦中段有长生桥，因长生桥靠近沿江码头一带，经常有福建船停泊，运来各种木材，桥旁开有好几家棺材铺，因棺材听来不吉利，故取名为长生桥，长生桥南首古称小校场，系明清时刑场，清末，运石浦淤积成陆地，桥址于１９８２年铺设成路。过长生桥往北，有朱行桥，据民国《镇海县志》图标，曾称为猪行桥头。

　　双桥，位于环城西路中大河上，始建于宋，清咸丰年间重修。民国初改建为钢混结构大跨度拱桥，２孔，长３２米，宽４米。目前，桥梁虽已失去作用，但作为古迹景观仍横卧于中大河上。

　　静德桥，又名３号桥，位于石塘下，原为镇骆公路中大河桥，建于１９３５年，民国３７年（１９４８）由三乡公益堂重建（桥栏上书民国３８年），１９８０年在西侧平行重建新桥一座，钢混结构单孔桥，全长２５米，宽１２米，逐老桥废弃。２００８年又拓宽重建。如今，破残的老桥默默地躺在新桥旁，看新桥上车来人往，看时代变迁，大有“沉舟侧畔千帆过”之叹。