澳大利亚搜寻马航３７０航班联合协调中心７日宣布，澳海军“海洋之盾”号补给舰在过去２４小时内两次探测到水下脉冲信号，特征与黑匣子信号相符，但需要进一步确认。

　　信号特征与黑匣子信号一致

　　联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦说，“海洋之盾”号装备的拖曳声波定位仪两次探测到疑似由黑匣子发出的信号，一次持续２小时２０分钟，一次持续１３分钟。休斯敦在新闻发布会上说，搜寻人员预计需要花费数天时间才能确定信号是否与失联航班有关。休斯敦形容说，这可能是马航搜寻行动展开以来“最有希望的线索”，“非常令人振奋”。

　　休斯敦说，“海洋之盾”号两次探测到了信号，而且信号特征与飞机黑匣子“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”发出的信号一致。

　　现代商用飞机的黑匣子功能一般由“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”两个装置实现。鉴于黑匣子的电力通常只能维持３０天左右，因此，失联客机黑匣子的电力可能即将耗尽。

　　是否与失联客机有关尚需证实

　　休斯敦表示，要确认所探测信号是否来自失联客机，还需要多个步骤。他说，首先需要确认信号的位置，缩小范围，然后用“海洋之盾”号装备的“蓝鳍金枪鱼”自主式水下航行器下海探测，锁定客机残骸的位置。

　　“找不到残骸，我们就不能说它（客机）肯定就在这里。我们需要下潜探测，希望能在某个地点找到它（客机）。”他说。

　　休斯敦称，探测到信号的海域深度大约４５００米，这正好在“蓝鳍金枪鱼”能够下潜的深度范围内。“如果客机落入更深的海域，我们的（搜寻）能力就会受到限制。”他说。

　　中英舰船扩展搜寻范围

　　休斯敦说，“海洋之盾”号将继续在这一海域搜寻，试图再次找到信号。

　　目前，中、英５艘舰船还在中国“海巡０１”日前发现疑似黑匣子信号的海域展开搜寻。这一海域距“海洋之盾”号约５５０公里。

　　根据“海巡０１”现场指挥部提供的信息，交通运输部所属“海巡０１”、“东海救１０１”，以及中国海军９９９舰、９９８舰、英国海军“回声”号等５艘舰船将以日前“海巡０１”轮侦听到的两处疑似黑匣子信号点为基点，向东西方向各扩展５公里，南北方向各扩展６公里，在面积为１４４平方公里的区域内进行复核扫测。

　　英国“回声”号配有深海探测设备，可实现时速６－１０节动态扫测，探测范围更大、效率更高。新华社供本报特稿