19日，李俊锡（中）接受调查后走出警局。

　　韩国海警１９日证实，潜水员当天首次在失事客轮“岁月”号船舱内发现３名遇难者遗体。截至当天２２时，已打捞并得到确认的遇难者遗体增至３３具，仍有２６９人下落不明。

　　韩国警方１９日上午拘捕失事客轮的船长李俊锡和两名船员。李俊锡辩解，之所以推迟人员疏散时间，是因为当时水面情况不允许这样做。

　　未发现生还人员

　　海警崔相焕（音译）告诉记者，１９日早晨重启水下搜救后，潜水员透过船体玻璃，发现船舱内有３具遇难者遗体。这几具遗体都穿着救生衣，位置处于５层船舱的第四层。

　　他说，潜水员当时携带的工具不足以敲开玻璃，因而未能将遗体打捞出水。

　　崔相焕说，搜救工作已经提速。“与先前一次派两名潜水员下水不同，我们现在一次派出１０人。”

　　他承诺，将在事发水域周围拉起拦网，以防最终打捞船体过程中有遗体顺水漂走。

　　只是，搜寻人员尚未在下沉船体内发现任何生还者。“我们没有收到来自水下幸存者的任何信号。潜水员们将继续尽全力地进入船体内搜寻，同时向船内注氧，帮助幸存者呼吸。”

　　韩国中央灾难安全对策本部当天举行记者会说，潜水员１９日下午又打捞出３具遇难者遗体，但承认，这些遇难者并非潜水员当天早晨在客舱搜索时发现的那３名遇难者。那３名遇难者的遗体还未能打捞出来。

　　船长面临5项罪名

　　“岁月”号船长李俊锡、三级航海师朴某和一名舵手１９日一早被捕。韩联社报道，检方可对这3人进行最长３０天的拘留调查。李俊锡面临５项罪名指控，包括渎职和违反海事法。

　　李俊锡现阶段成为韩国舆论炮轰对象，主要原因是他涉嫌最先弃船逃命。

　　１９日，李俊锡在警局接受问询，有电视台记者问他，为什么要在客轮发出求救信号３０多分钟后才下达人员撤离命令。他回答：“那时，救援船没赶来，周围又没有渔船或其他船只相助。水流湍急，那一水域的水温又低。我想，如果乘客没穿救生衣就忙乱撤离，可能会被水卷走，进而遭遇麻烦。”

　　李俊锡说，客轮出事时，他并不在驾驶舱内。“我去卧室处理些私事，正往回走，事故就发生了。”

　　现阶段，检方针对客轮倾覆原因的调查集中在三个方面，分别是船员渎职、客轮货物存放问题和船只结构缺陷。

　　新华社供本报特稿