２４日，在韩国珍岛，祈祷“岁月”号客轮失踪乘客平安返回的黄丝带系在海边护栏上。 新华社发

　　韩国“岁月”号沉船事故搜救工作２４日进入第九天，事故已经造成１７5人遇难，仍有１27人下落不明。沉船中第三具中国乘客遗体已经被确认，于２３日晚间被打捞上岸，仍有一名中国人下落不明。

　　由于水文气象条件较好的“小潮期”将于当天结束，搜救队伍当天全力开展搜救，做最后冲刺。

　　水下搜寻计划告一段落

　　据报道，沉船海域２４日天气有所好转，有利于水下搜索。救援队伍当天重点搜寻客轮的3、４层客舱，而这两层被认为是多数失踪学生的所在地点。迄今仅在４层客舱就发现有１００具遇难者遗体。此前乘客家属已与韩方救援队达成一致，救援队计划２４日晚间水下搜索告一段落，开始对失事客轮进行打捞工作。

　　另据报道，第一个向外界发出求救信号的乘客被证实已经死亡，遗体２４日上午被打捞上岸。韩联社的报道说，这名遇难乘客是一个男孩。男孩的父母在检查遗体情况和衣物后认为这是他们的儿子，但最终结果依然需要经过脱氧核糖核酸（ＤＮＡ）检验确认。

　　一名消防部门官员告诉路透社记者，“岁月”号发生侧倾、开始下沉后，这名男孩当时拨打了火警电话。通话两分钟后，接到电话的消防人员指示这名男孩将电话交给船长，但由于韩文中船长与老师的发音相近，男孩误以为消防人员要求与老师通话。

　　第三名遇难中国乘客得到确认

　　中国驻韩国大使馆２４日确认，韩国失事客轮“岁月”号上失踪中国女乘客韩某的遗体已被找到，使馆正协助家属处理善后事宜。

　　新华社记者了解到，这名韩方打捞出的第１５８号遇难者，经家属确认系中国女乘客韩某。截至目前，客轮上４名中国乘客中已有３人确认遇难，分别为两名男性和一名女性。据使馆工作人员介绍，之前被发现的两名中国遇害者遗体已被运到首尔，使馆正在协助家属办理相关手续。

　　目前已知的中国籍失踪者还有一名女学生，尚无音信。

　　11名船员被逮捕或拘留

　　韩国检方和警方联合调查本部２３日获发“岁月”号另外３名船员拘留证，至此，“岁月”号１１名船员被逮捕或拘留。

　　“岁月”号事故发生后，１５名核心船员全部获救。韩联社２３日报道，这些船员通过广播要求乘客在船舱等候后，通过工作人员通道逃离“岁月”号。客轮另有１４名兼职工人和外国歌手等工作人员，仅５人幸存。

　　检方和警方联合调查本部认为，“岁月”号１５名核心船员在客轮沉没时没有采取措施，及时疏散乘客，涉嫌遗弃致死、因工作过失导致客轮沉没以及违反《海难救助法》，调查本部正考虑对这些船员适用“不作为故意杀人罪”。

　　一名调查人员说：“多数船员表示，应当采取措施救助乘客。一些人的说法矛盾，我们需要进一步调查。”

　　不排除机械故障等原因引发事故

　　“岁月”号客轮失事前急转弯，被视作导致灾难的可能原因。不过，调查人员表示，不排除其他可能，包括机械问题、人员操作问题、船舶结构问题和超载。他们正分析船员、乘客短信以及其他相关信息，以期获得更多线索。

　　木浦海洋大学教授金祐肃（音译）说，他前往木浦拘留所看过“岁月”号三等航海师朴某。“岁月”号出事时，由朴某掌舵。这是她第一次驾驶这艘大型客轮通过那条以水流湍急著称的水道，而船长李俊锡离开操舵室回到了寝室。

　　朴某２６岁，是金祐肃的学生，到“岁月”号工作仅６个月。金祐肃说，朴某看见他后流下眼泪，自称当时让一名舵手做５度的转弯，但操舵装置猛地转过头，舵手一时无法回调，从仪表数据显示，“岁月”号发生了４５度转向，失事前转向近１８０度。

　　金祐肃认为，“岁月”号操舵装置可能有问题，加之货物松散摆放，突然的转向令大量货物移位，致客轮失去平衡。

　　就金祐肃上述说法，检察官杨正真（音译）２３日表示，调查人员尚未确认操舵装置问题，这一装置尚未打捞出水。

　　新华社供本报特稿