□杨兴东

　　４月１５日、４月２０日，江东姚隘路朝晖路口，工程车接连伤两命。事后经调查，两辆肇事车均无通行证，属于“闯禁”车辆。目前，两名驾驶人已被依法刑拘。江东交警即日起严查工程车，通过大幅度提高违法成本来遏制工程车乱象。（４月２８日《宁波晚报》）

　　５天时间，一个路口，疯狂工程车连吞两命。悲剧的轻易重演，尤需我们痛定思痛：对这部分目无法纪的违法工程车，当用法律重典来真正扼住它们的“七寸”。

　　工程车体量大、载重多，一旦发生交通事故，相较于其他车辆，造成的后果会严重很多。按理说，工程车驾驶员理应更加自觉地遵守交通法规，小心驾驶才是。然而，愿望是美好的，现实却常是狰狞的。很多工程车驾驶员不可谓不懂法，对驾驶技术的掌握也不可谓不熟练。毕竟Ａ类驾驶证的获得并不容易。然而，利益的驱动显然让他们中的不少人失去了对法律的尊重。

　　坦率地说，和全国很多城市一样，我市对工程车的整治和监管一直在积极探索，相关的管理制度和条例也在不断地出台。但“同一路口工程车连伤两命”的悲剧再次提醒我们：对工程车的治理还需要更大的智慧，对目无法纪、对他人生命安全没有丝毫同情心的工程车驾驶员，必须用重典加以严厉的约束。

　　首要一条，就是要加大对建设市场的监管力度，不仅指要对工程建设质量进行严格监督，也对与工程建设有关的工作管理到位。对有野蛮驾驶“前科”的工程车，应当实行“市场禁入”，以惩治害群之马，警示后来之人。同时，应对工程车所属企业开展常态化的检查，凡发生非法营运、安全肇事、车况不合规、超载超速等违规行为的企业，应实施市场退出制度。工程车所属企业必须公示投诉电话和安装顶灯，主动接受社会监督。另外，对发生事故的工程车除了处罚驾驶员，还要对有关管理部门、运输企业等实施相关责任追究制。相信多管齐下，工程车这匹脱缰野马是可以“驯服”的。