□记者 吴明京 通讯员 褚惠强

　　本报讯 记者昨天从全市治理车辆超限超载工作会议上获悉，新一轮治理货车超限超载工作从今年起开始，与此前的工作相比，综合治超是一大特色。

　　据介绍，综合治超中，我市将专门组建由路政、道路运输管理、交警等组成的联合执法队伍，实行常态化运作，并在每季度组织一次集中行动。除人员“综合”外，还将在执法手段上进行“综合”———建设全市公路治超电子监控系统，并适时将其与高速公路计重收费系统实行联网。

　　据了解，今年上半年综合治超的重点是整治矿石料运输车辆超限超载违法行为，分期分时段整治煤炭、渣土、水泥、钢材、建筑材料、集装箱的货物超限超载违法行为，重点查处车货总重５５吨以上和超限１００％的货运车辆。

　　作为港口城市的宁波，目前港口疏运主要依赖公路，货车超限超载比较突出。有关负责人昨天算了笔账：到去年底，全市机动车保有量达２０４．０１万辆，货车仅８万余辆，但由货车造成的交通事故和死亡人数比例却分别达２２．４％和３２．５％，且呈上升趋势；另外，因为高速计重收费、城区“四禁”后，超限超载货车大部分都跑到国省道上，全市交通事故总体数量同比下降９．４４％，但国省道交通事故却同比上升了１０．８７％，远高于高速公路、城市道路。