□记者 吴明京 通讯员 徐清炜 邓雪

　　本报讯 记者昨天从市高等级公路建设指挥部获悉，三门湾大桥及接线工程初步设计方案已获交通运输部批复，为实现工程年内开工奠定了基础。

　　根据批复意见，三门湾大桥及接线工程起于象山戴港，接象山港大桥及接线工程，止于三门县六敖，接在建的台州湾大桥及接线工程。全长约５４．５０９公里，其中三门湾大桥长约１１．７９７公里，两岸接线长约４２．７１２公里。全线在茅洋、新桥、长街、明港、蛇蟠岛５处设置互通式立交，同步建设蛇蟠岛互通式立交连接线２．００７公里。

　　据介绍，该工程不会跟象山港大桥及接线工程一样，而是更像舟山跨海大桥及接线工程，也就是说由多座桥梁组成而非一座大桥横跨，这些桥梁为蛇蟠水道大桥、青山港大桥、力洋港大桥等。

　　批复同意全线采用高速公路标准建设，设计速度１００公里／小时，其中起点至明港互通立交段约４３．６７３公里采用双向四车道标准，路基宽度２６米；明港互通立交至终点段约１０．８３６公里采用双向六车道标准，路基宽度３３．５米。初步设计概算核定为１２６．４９６亿元，项目总工期４年。

　　去年１２月，三门湾大桥及接线工程可行性研究报告获国家发展改革委员会批复。

　　三门湾大桥及接线工程是我市境内继杭州湾跨海大桥、象山港大桥及接线工程之后的第三座跨海大桥，是浙江省规划公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”———浙江省沿海高速公路（甬台温高速公路复线）的重要组成部分，也是发展浙江省海洋经济的重要交通支撑。

　　三门湾大桥、台州湾大桥、乐清湾大桥等项目的建设对于完善国家高速公路网络，缓解甬台温高速公路交通压力，提高港口集疏运能力等具有重要意义。一旦上述大桥及接线工程完成，宁波到宁海以南将多一条通道，车辆从宁波开出，可经象山港大桥及接线、三门湾大桥及接线、台州湾大桥及接线、乐清湾大桥及接线，再驶入甬台温高速公路。