本报讯（记者 张颖） 有３个老小区、８个施工工地的区域内，目前没有一个大型停车场。面对汹涌的车流，南塘老街船埠巷里不到100个的停车位实在太少了。这种车位严重供不应求的情况，还导致了私家车停到附近工地被“围堵”的事件发生（详见本报６月９日Ａ０３版）。昨天，南塘老街的运营管理方对这一情况进行了回应。

　　“土地被收回，没了临时停车场”

　　昨天下午，南塘老街一名管理人员告诉记者，他们一直在试图缓解这一矛盾，但面临的困难很多。

　　“南塘一期开业时周边配套的一个停车场地是老街运营管理公司为了缓解停车压力租借过来临时使用的。不过，去年因土地拥有商收回，临时停车场就没了。”

　　“从２０１３年下半年开始，停车矛盾开始变得尖锐。新南站的建成使用，临时汽车南站的搬迁，加上周边鄞奉路等道路的交通压力和几个工地同时开工建设，种种因素促使停车难的问题在短期内集中爆发。”

　　“南塘老街的日平均车流量为４００辆次，节假日升至７００辆次，重大节假日可突破２０００辆次。而南塘老街目前只有船埠巷暂时划的不到100个的停车位。”

　　“南塘老街是市区内有特色的历史商业街区，经常举办传统节庆活动。为了避免在元宵等传统节日出现车辆滞留问题，给消费者带来不便，老街举办一些活动都没有进行大力宣传。”

　　“明年将会有５００个停车位”

　　这名管理人员告诉记者，在矛盾日益突出的情况下，南塘老街运营管理方一直在想对策。

　　“我们除了日常的安保外，还有一个１２人的交通指挥队，分两班轮流对周边道路进行交通疏导。同时，他们会建议在船埠巷停靠的私家车主，采取横向停车法，节余出更多的车位。节假日特别是长假期间，老街也和有关管理部门努力协调，利用澄浪堰路两侧作为临时停车处，并派交通指挥队员前去疏导。”　

　　这名管理人员介绍，根据目前的情况，除私家车外，前往南塘老街的市民还能方便选用公共交通工具出行。老街设有公共自行车停放点，同时，周边有很多直达公交车，像６路、１３０路、１６１路、８１９路、５０５路、５１０路、５２５路等，在鄞奉路原劳动市场站下即可。　　

　　采访中，记者得知，南塘老街项目分两期。目前建成对外开放的一期项目由于存有很多文保单位，属于南塘河历史街区的核心区域，根据规定不能建造地下停车库。因此在２００９年规划初期，就计划在二期建设地下车库。只是二期项目到明年才能建成开放。

　　“当前，二期地下主体结构已基本完工。二期正处于全面招商中，规划将于明年下半年开业。”这名管理人员称，二期总长约９００米，占地约５万平方米，规划建有５００多个地下停车位。