云石小区改造前后对比图。

　　□记者 张璟璟 通讯员 王蓉 张黎升 李浩波 张梁/文 记者 徐佳伟/摄

　　陶家巷１８—２４号，是海曙云石小区内一条支路。最近，该路面一侧的绿化带上有８０厘米左右的区域铺设了绿色菱形草坪砖。既可满足１５辆私家车侧边停放，又不影响另一侧行人和车辆进出。“通过绿化整理、铺设草坪砖，目前云石小区内增加停车位３０个。”昨天，海曙区县学社区党委书记费萍说，待市里停车位改造补助款到位了，小区内其他几条支路也将进行整治。

　　记者昨天从市治堵办获悉，结合老小区各自特点，今年上半年，海曙、江东、江北、鄞州四区共有８个小区完成停车位改造，增加停车位５３４个。

　　车子停在绿化砖上不挡道 有了车位也保护了绿化

　　云石小区建造于上世纪９０年代初期，和所有的老城区老旧小区一样，停车难问题日益突出。“小区夜间停车２５０辆左右，而道路上仅能容纳８０辆，很多车就随意停放在路上，造成拥堵；更有车辆开上了绿化带，绿植被破坏，一到雨天就一片泥泞。”费萍说，更严重的是，停车引发了不少邻里纠纷。

　　不建车位不行，拆了绿化带建车位也不行，如何实现车位最大化，又不破坏绿化呢？社区邀请了街道城管科、物业办、小区物管、居民代表等各方一起探讨、分析和论证，最终通过绿化带改造增加车位的方案得到了大部分业主的赞同。去年底，陶家巷２６—３０号绿化带改造完成，增加车位１５个；今年６月，陶家巷１８—２４号启动改造，新增的１５个车位近日也投入使用。

　　昨天，记者在现场看到，陶家巷１８—２４号约３米的路面上，紧挨着车棚的一侧为绿化带，绿化带上有８０厘米左右的区域铺设了绿色菱形草坪砖，大面积的绿植与草坪砖则由侧石相隔。１５辆私家车，整齐排开，左侧车身上停至草坪砖上，右侧一半停在路面上。而巷子的另一侧，行人、车辆轻松进出。

　　小区住户蔡阿姨笑着说，车子停在绿化砖上不挡道，开走了，路面也很整洁。“周末，女儿女婿回来，再也不用兜兜转转找车位了！”

　　这一改造，停车位增加了，小区环境也得到一定程度提升。受损绿化带，重新栽种、补种；绿化带一侧铺设草坪砖，开辟了车位；绿化带上，新筑的挡车石有效阻止车辆入侵绿地。

　　“居民对绿化带改造的呼声挺高。待停车位改造补助下来，小区内其他有改造可能的支路也将进行升级改造。”费萍说。

　　交通组织和工程改造并行 其他小区也各有妙招

　　我市其他一批老旧小区，也结合自身特点，通过交通组织和工程改造并行等方式破解停车难题。

　　江东朱雀小区：

　　利用住宅楼栋间距大、小区内道路宽的特点，正进行以拓宽道路方式为主的车位改造。“栋间距达到１６米以上，现有道路３．５米左右，道路两侧各拓宽五六十厘米，绿化并没有太大影响，却可以增设一条停车道。”江东区治堵办工作人员金吕才说，计算了下，通过合理调整绿化，拓宽内部之路，朱雀可新增车位２３３个，此外通过划线新增车位１００个，总共新增３３３个，改造费用５０多万元。  

　　江北桃源小区：

　　通过综合整治，增加停车位、提高车辆管理。今年５月，改造工程全面启动。目前，该区域部分绿地被推进０．５米到３米不等，设置成了坪砖式停车位，小区多条支路具备了车辆交会通行的能力；小区南门消防通道口附近，也新增了几个车位。江北桃源社区有关负责人介绍，通过改造，车位由原来１９０个，增加到了３００个。此外，单行系统、可移动式警示桩、分级进出卡等小区车辆管理系统都将逐步跟上。

　　海曙沁水丽庭小区：

　　尝试“流水线停车”，仅有的６０个车位的小区“装下”了１３０辆车。

　　据悉，该小区保安在熟悉了业主的用车习惯后，设置了停车方案———晚出门的业主将车停里侧，早出门的业主停外侧，像工厂的生产流水线，按时间一辆辆停进，再一辆辆开出。物业还专门制作了一本业主车辆信息本，方便新进的保安随时找到车主。

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　　４０多个老小区可新增车位３０００多个

　　按市治堵办下发的相关规定，我市将通过新建、增配、改造、共享、清理整顿等方式，加快公共停车设施及旧住宅小区停车难整治工作。而在老小区内部挖潜方面，主要通过工程改造和交通组织来实施，包括路拓宽、边角地块改造、立体车位建设、单向交通等。

　　据介绍，今年第一批次停车设施建设计划已经启动，海曙、江东、江北、鄞州四区２３个小区，将通过内部挖潜新增停车位１３５５个。目前，第二批次停车设施建设项目也基本排定，大约有２０个小区实施改造，新增停车位近２０００个。