往下拉红色扳手，逃生窗就会向外弹开。林诗舟 摄

　　比安全锤砸窗逃生更安全

　　但随意拉启有危险

　　本报讯（记者 林诗舟 通讯员 钱霞） 昨日下午当市民王先生乘坐公交拉开车窗时，公交车内响起了“滴滴滴”刺耳的警报声，司机赶紧停车制止。原来王先生开启的不是普通的车窗，而是逃生窗。记者也从市公交总公司了解到，目前市公交下属的３５２路、８２３路、８１０路等７０辆新型公交车都配备有逃生窗。而鄞州公交近两年来新配置的公交车辆也是此类车型。相比安全锤砸窗逃生的方式，开启式逃生窗结构简单，逃生面积也更大。

　　那么这种开启式逃生窗布置在哪里？遇到危急时刻，市民又该如何使用呢？市公交总公司永昌公司机务科科长史峰向记者介绍说，开启式逃生窗位于车厢中部，左、右各有一扇。逃生窗从外表上看与一般窗户没有什么区别，但是可以在窗户下方看到一个醒目的红色扳手，扳手外还附有一个透明的保护套。逃生窗红色扳手的上部有磁铁与窗户相吸，而窗户下方和车框上各有三个凹槽相互吻合。当发生紧急情况时，乘客只需要拿掉保护套，往下拉红色扳手，凹槽即分离，逃生窗就会向外弹开。

　　但是工作人员也强调，如非紧急情况，乘客千万不能随意开启逃生窗，一方面这是危急时刻的救人窗，更重要的是如果随意开启，极有可能发生意外。因为哪怕市民只是轻轻拉动红色扳手，哪怕只是车辆转弯、颠簸、刮风等情况，都有可能导致窗户瞬间被弹开。

　　前几天当公交８２３路停靠在公交书香景苑站附近，就有一位乘客用力将红色扳手整个拉下，导致整个逃生窗突然向外摊开。幸好该站台没有候车乘客，也没有电瓶车等车辆驶过，否则后果将不堪设想。公交司机钟晔君也被吓得心有余悸，但是这样的惊险，钟晔君一个月不到的时间内，就接连碰到了三次。

　　永昌公交安保科内保工作人员张叶挺告诉记者，如果遇到车门打不开的情况，除了逃生窗和救生锤敲击四角砸开窗户之外，其实市民还有两种选择。目前部分公交车都加装了应急开关，位置一般位于前后车门上方位置，样子像电扇挡位开关。通过按压和扭转此开关，可在车门电路短路时，切断气路释放电压，手动开门。车体外部上车门附近也有，也可求助路人从外部按下。此外如果车辆侧翻，无法从车门逃生，市民也可选择从天窗逃生。平日里作为透气的天窗，其实也可以通过旋转按钮，把天窗整个往外推。