□记者 林诗舟 通讯员 储鹏飞

　　从江北区三和嘉园到东部新城会展中心南大门的我市定制公交１号线下周一开通。

　　定制公交是为具有基本相同出行时间、上下车地点等出行需求的人群量身定制的公共交通服务。与常规公交不同，我市定制公交１号线只在工作日运营，日发１班，早高峰从西向东，晚高峰从东向西，票价为每人３元。

　　目前市客管局已规划包括青林湾到东部新城，天一家园到东部新城等５条定制公交线路。１号线试运营为期３个月，其他公交定制线路在条件成熟情况下也将相继开通。

　　全程１４．８公里共5个站点

　　此次开通的定制公交１号线，从江北区的三和嘉园至东部新城会展中心南大门。线路走向为榭嘉路、宝庆路、丽江路、湾头大桥、环城北路、湖西路、庆丰桥、通途路、世纪大道、宁东路、江澄北路、民安路。沿途只停靠天水家园北、庆丰桥东和江澄北路民安东路口3个站点。由市公交总公司普通公交车辆承载，采取固定发车时间，暂定日发一班，早高峰从三和嘉园发车，时间为７：５０；晚高峰从会展中心南大门发车，时间为１８：１５。各个上客点站牌都标明了固定的发车时间，市民只要在相应发车时间前到达停靠站，则可以保证顺利坐上定制公交班车。

　　市城市客运管理局公交管理科副科长龚小刚告诉记者，在此前的客流需求调研时，有１００多人表达了定制该条公交线路的意愿，结合他们出行小区分布和上下班通勤时间点，因此推出我市首条定制公交１号线。目前该条定制公交只在工作日运营，法定节假日、双休日停运。

　　定制公交１号线除了有鲜明的定制特色外，还遵循两点间最短路、道路条件最优化的原则，通过减少沿途停靠站点，同时依托公交专用道，加快高峰行驶速度。据悉，该定制公交１号线沿途只停靠3个站点，站距达到4公里。全程单趟里程１４．８公里，预计高峰期行驶时间只需４５分钟。

　　“数据显示我市常规公交高峰期行驶速度约每小时１２公里，私家车行驶速度约每小时２０公里，而定制公交在高峰期的行驶速度已和私家车差不多。这也有利于吸引部分私家车主今后通过选择定制公交，绿色出行。”龚小刚表示。

　　每人票价３元，可刷公交ＩＣ卡

　　据介绍，目前我市定制公交１号线票价为每人３元，刷公交ＩＣ卡还可享受与乘坐常规公交同等的折扣和一小时换乘优惠政策。

　　龚小刚告诉记者，与其他城市的定制公交普遍定价在每人８至１５元、完全采取市场化做法不同，我市推出的定制公交１号线，可谓是向市场化迈出的一小步。既要吸引常规公交乘客对定制公交的兴趣，又要兼顾私家车车主转向定制公交的成本差异。在面对部分城市推出的高端定制公交叫好不叫座的尴尬局面，我市也希望通过１号线的试运营来了解我市市民对日常出行的价格承受力和时间要求。

　　据了解，我市早晚高峰通勤客流以东西向为主，所以客管局方面初步规划了包括青林湾到东部新城、天一家园到东部新城等５条定制公交线路。定制公交１号线试运营期为３个月，从7月28日（下周一）至１０月２８日止。如果试运营期间实载率能够超过７０％，则定制公交１号线继续运营，其他公交定制线路也将相继开通。

　　公交定制平台将可招募相同需求乘客

　　目前，定制公交信息服务平台也正在抓紧研发之中，届时市民可通过网络实现公交的“私人定制”。

　　根据该平台的框架性设计，届时市民可以登录该平台，发布个人定制某条公交线路的意愿，包括出行点、目的地、出行时间、出行周期、承受价格等等信息。通过汇总分析，相关企业会根据市民较为集中的定制意愿，来初步定制一条公交线路，并将该条公交线路的开通日期、发车时间、途经站点、核定票价等信息进行网络公布，开始正式招募乘客。