乘客站在503路站牌前候车，而503路实际发车点在图中的白色大楼附近。

　　□记者 黄金 文/摄

　　“在汽车东站的公交站等车，好多人都在公交站牌旁等着，没想到左等右等就是没看到公交车过来，后来才发现公交车早就从远离站牌的发车点开走了，根本没来站牌这边上客。”昨天，市民朱先生向本报８７７７７７７７新闻热线反映，在汽车东站公交站候车时感觉被耍了，觉得很不可理解：公交站牌居然不在发车点边上，而是相距甚远，明显是在误导乘客。

　　雷雨天乘客在站牌下傻等

　　昨天下午１点多，市区下起雷阵雨，雨量不小，刚从外面游玩回来的朱先生来到汽车东站公交站换乘公交车。“当时雨很大，我们就跑到站台的雨棚那里，看到有５０３路公交车的站牌，就在那里等着。”朱先生说，和他一样到雨棚下躲雨兼候车的乘客有不少，大家看到站牌后就等在那里。

　　等了好一会儿，却不见公交车来，朱先生说，一开始还想着是下大雨的原因，公交车发车时间延长了。可是，左等右等，近半个小时过去，还是不见一辆５０３路公交车过来。

　　朱先生询问周围的乘客，大家都不清楚怎么回事。因为没带伞，雨也不小，场站里有不少公交车来来往往，他生怕自己一走开公交车就来了，只能继续等着。

　　在焦急中，朱先生突然看到远处有一辆５０３路公交车从场站里开了出去，“公交车怎么不到站牌下载客就走了？”纳闷的朱先生心有不甘，跑到边上的小商店打听。

　　商店老板告诉他，５０３路实际上并不在站牌下发车，而是在离站台比较远的围墙根发车。得知这一情况后，朱先生只好冒雨到外面等５０３路，这次没等多久，总算坐上了公交车。

　　不少公交车都不在站牌下发车

　　接到朱先生反映后，昨天下午，记者来到汽车东站公交场站。在立着５０３路站牌的站台，记者看到除了５０３路，还有其他八九条线路的站牌，不少乘客在站牌前认真看线路。记者询问了几位乘客，他们不少是从北仑等地来换乘市内公交的，对线路情况并不了解，都认为要根据站牌上的提示来坐车。

　　等候了一段时间后，记者看到接连几辆５０３路公交车直接从距离站牌三十多米的发车点开走，没有经过站台，就算有在站台等候的乘客看到，想追时也已经来不及了。

　　记者发现，不但５０３路不在站牌下发车，还有５０４路、７５４路等好几路也都不在站牌下发车，５０３路离站牌最远，中间又被其他线路的公交车挡住，在站牌下面很难发现５０３路发车走人。

　　５０３路的发车点靠近围墙，记者询问一位５０３路公交车司机：“为什么不到站牌下面发车，很多人都不知道在这里发车。”司机回答说：“因为站牌下公交车多，停不下。”

　　记者随后也注意到，场站里的公交车比较少的时候，这些公交车也不到站牌下载客，在没有站牌的场地上发车已经成了一种习惯。周围的商户也表示，这些公交车的发车点确实不在站牌那里，基本就是固定在围墙这块。

　　公交部门将制作示意图引导乘客

　　作为一个比较大的始发站，特别是有很多流动人员中转的大型公交车站，为什么这么多的公交车不到站牌下发车，让乘客白白浪费时间？

　　记者昨天下午从公交部门了解到，这个场站已有十多年没有大的改造扩建，后来，车辆逐渐增多，特别是北仑一批公交车进驻后，场地空间捉襟见肘，一个短短的站台要容纳将近十条公交线路。

　　一些市区的公交车因为班次较频，如果都到站牌下发车，车辆排队都排不下。不得已，很多公交车只能到站牌以外的场地上发车。

　　既然到场地上发车，那么站牌为什么不放到场地的发车点上，方便市民呢？记者得知，以前的确在场地上放过临时站牌，然而在文明城市检查中，因为不符合规范要求，被拆了，站牌便都放到站台里了。

　　“如果站牌跟发车点不在一起，那这个站牌根本就没用处，而且严重误导乘客。”有市民表示，这么多公交车在这里始发，有关部门应该采取措施，适当扩充站台，或者想其他办法让站牌跟发车点结合在一起，而不是让站牌成忽悠人的玩笑。

　　记者了解到，公交部门已经在准备制作一块汽车东站的公交车乘车示意图，放在醒目的位置，让乘客更清楚了解各路公交车发车点的分布情况。