试飞由两架小型飞机完成，线路是从义乌到宁海，再从宁海到义乌。通讯员 李江林 摄

　　□记者 吴明京 实习生 马欣宜 通讯员 陈云松 周武军

　　前天下午，在宁海下洋凃，宁海县政府和相关部门举行了浙江低空航线验证飞行暨宁海通航飞行体验活动。宁海低空航线试飞成功，意味着今后坐飞机游玩宁海有望成真。

　　宁海低空通航飞行迈出首步

　　前天进行的宁海低空航线试飞，由两架小型飞机完成，线路是从义乌到宁海，再从宁海到义乌。

　　“通过验证飞行，宁海良好的低空空域条件得到上级空域主管部门的高度认可，开通宁海至义乌、宁海至舟山的前期两条直升机航线只差一步之遥。”宁海相关部门负责人表示，试飞既表达了宁海县发展通用航空产业的决心，也将增强相关企业与宁海开展合作的信心。

　　据介绍，此次试飞，不但验证了在宁波南部滨海新区报批直升机航线的可行性，也为这一地区建设通用航空机场的构想提供了有力支撑。“建好了通用航空机场后，随着中国通用航空事业的发展与普及，未来到三门湾旅游，坐私人飞机俯瞰海景有望成为一种时髦的消费方式。”宁海该负责人说。

　　空域主管部门相关负责人表示，宁海区域条件优越，通用航空机场建成后，能有效连接温州、义乌等沿海经济发达地区。

　　通用航空飞行离我们越来越近

　　通用航空，指的是除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，私人飞机和公务机的飞行属于通用航空飞行的一部分。

　　宁波经济发达，商务活动频繁，已经有人购买私人飞机出行。业内人士说，宁波前段时间曾进口一架直升机，进口价折合人民币１１２万元，这对于动辄花一两百万元买辆车的宁波富裕阶层来说不算贵，加上学考私人飞行驾照的逐步启动，买架飞机低空域的飞行并不算“门槛高”。

　　业内人士说，现在束缚私人飞机和公务机飞行的主要是空域审批制度，形象说来是“离地三尺就要打报告”。２０１０年国务院、中央军委批准了《低空空域管理改革指导意见》，这意味着长久以来受空管体制束缚的低空空域终于逐步放开，而３０００米及以下低空空域是通用航空活动的主要区域。“如果有固定航线的低空通航飞行，比如宁海至义乌、宁海至舟山的直升机航线，审批就相对简便。”该业内人士说。

　　北京航空航天大学通用航空产业研究中心的高远洋博士说，通用航空飞行离普通大众并不遥远，在通用航空发达的美国，６个人花费６００美元就能搭乘小型飞机飞行１小时。

　　新闻背景

　　宁波多地发展通用航空产业

　　当前，宁波有梅山保税区、杭州湾新区、宁海、象山、宁波机场等地和部门在推进通用航空飞行和通用航空产业。

　　宁海在通航飞行方面进展较快。去年５月，宁海县政府和中国民航科普基金会签订了《关于促进通用航空发展的战略合作协议》，宁海作为宁波地区唯一一个一类通用机场列入《浙江省通用机场发展规划》总体布局里。据了解，《宁波三门湾通用机场选址报告》和《航行分析报告》也编制完成，最优跑道拟选下洋场址。

　　梅山保税港区管委会大楼东侧，一家航空技术有限公司正式落户，占地约１８亩，内设直升机展示销售、起降、维修维护等功能区，是一家飞机的５Ｓ店（与汽车４Ｓ店相比，多一个空域服务）。今后可以买一架飞机让５Ｓ店托管并申请航线，如果买一架嫌贵，也可以租来作为空中旅游、空中婚礼等，该项目预计明年初建成投用。

　　杭州湾新区已专门成立了通航机场筹建指挥部，预计今年完成通用航空机场报批、项目立项和设计工作，在杭州湾新区规划的通用航空产业园里，也有飞机维修保养、飞机托管及租赁、飞行员培训、通航旅游等运营项目。

　　宁波机场与物流园区管委会今年５月开建公务机候机楼，位于现在机场贵宾楼的东侧，工期为８个月，建成后可满足年公务机起降１０００架次的航班保障能力，预计到２０２０年，宁波机场公务机年起降将达到１０００架次。