□记者 房伟 史娓超

　　根据日前国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，昨日起，已实施９年多的汽车品牌汽车总经销商和授权经销商备案工作正式停止。这意味着单个４Ｓ店可以同时销售多种品牌的车型。这一新政将对甬城车市带来怎样的影响？

　　“卖车是不用授权经营了，但车源从哪里来？”昨日，甬城汽车行业内人士在接受记者采访时表示，由于面对的实际问题较多，市场和消费者期待的汽车超市短时间内并不会出现。

　　“一店一品”将被打破

　　据了解，自２００５年实施《汽车品牌销售管理实施办法》以来，“一店一品”的模式一直延续至今。如今，这种４Ｓ店单一品牌销售的模式将被打破。

　　记者昨日从市市场监督管理局获悉，根据工商总局８月１日发布的《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（以下简称《公告》），本月２０日开始，市场监管部门不再接收汽车供应商报送的备案材料；对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和品牌授权经销商，将在９月份最后一批备案名单中公布；而从１０月１日起，将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

　　“根据《公告》，汽车经销商（含总经销商）的营业执照经营范围，将由原来的‘某品牌汽车销售’统一变更为‘汽车销售’。而已经登记为‘××品牌汽车销售’的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为‘汽车销售’。”市市场监管局市场合同处有关负责人向记者解释。

　　据其介绍，以往经销商要销售某个品牌的车型，首先向厂家申请授权，拿到授权的同时，着手建店，再向工商总局备案，等厂家验收后才可以挂牌营业。

　　业界人士指出，这种“一店一品”的模式往往使得汽车厂家对经销商产生了很强的控制力，很容易产生市场垄断、非公平竞争的现象。而《公告》的推出无疑给了经销商更多的自由选择权，提高了经销商在汽车销售链中的话语权。

　　“可以看到的是，备案放开有利于汽车经销商企业主体的多元化、经营方式多样化发展，也利于创造公平竞争的市场环境。”该人士表示。

　　汽车超市短期难出现

　　新政意味着，一家４Ｓ店将可以销售多个品牌的汽车了。宁波的汽车４Ｓ店会否就此进行改革呢？

　　“短时间内，公司应该不会合并经营旗下的２个品牌。”昨日，镇海庄市一家４Ｓ店总经理黄晓兵向记者表示，理论上来讲，车商可从单品牌转向多品牌，但实际上多品牌经营绝非如想象中可以降低单店成本、提供更多选择那么简单。

　　“先不谈能不能拿到热门车源，就算拿到车了，厂家会给怎样的返点政策呢？”黄晓兵说，现在新车销售基本不赚钱，如果没有厂家支持和合适的返点政策，肯定不能贸然做新品牌。

　　“此外，即便多个品牌放在一起经营，必然会产生对比，有容易卖的，也有不容易卖的。总体上情况不一定好。”黄晓兵告诉记者，以前在杭州就有经销商尝试过，但是实际效果很差，所以综合来看，即便有不少大型汽车销售集团具备开超市的条件，也不会贸然在短时间内尝试。

　　在记者采访中，多个车商均表示不会因此由单品牌销售转向多品牌。“尤其是在市民目前的观念中，４Ｓ店比汽车超市更专业，售后服务更好。”江北一家４Ｓ店总经理曹斌说，在这种情况下，汽车超市不见得会降低单店成本或吸引更多的客流和订单。

　　配件市场或先“破冰”

　　据记者了解，《公告》推出也引发了行业内的激烈讨论。有一部分车商认为，取消备案是事实上废除了品牌销售管理办法，另一部分车商认为，取消备案是动了品牌管理办法基础，但要想根本上解决问题，必须废除品牌管理办法。

　　“客观评价，新政策只是走出了第一步，但象征性味道更强，可以说是为未来行业发展指明了方向。”黄晓兵告诉记者，据他分析，或许汽车零配件市场将先于整车市场“破冰”，最先带给消费者真正的实惠。

　　“现在车主维修保养都要到４Ｓ店，一旦取消备案，意味着主机厂和配件厂不能仅向授权经销商提供配件，市场上的任何一家维修店都可以正常出售原厂配件，”黄晓兵说，这必然会促使零配件市场的繁荣，加剧市场竞争，并降低车主现有的保养支出。

　　“预计５到１０年后，汽车超市将有望普及。但这是在零配件市场首先成熟，接着维修保养市场成熟之后，才有可能。”曹斌则向记者表示，现在汽车对于普通家庭还是大件支出，只有汽车后市场成熟了，车主放心了，才有可能改变消费者对４Ｓ店的传统观念，并导致现有“一店一品”模式的逐步瓦解以及新的销售模式的产生。