据新华社电 记者１１日从国家发展和改革委员会获悉，湖北省物价局日前对一汽－大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为作出处罚，对一汽－大众销售有限责任公司罚款２．４８５８亿元；对湖北鼎杰等８家奥迪经销商罚款共计２９９６万元。

　　国家发展和改革委员会同一天还透露，上海市物价局对克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定，对克莱斯勒公司处罚款３１６８．２０万元，对３家经销商处罚款共计２１４．２１万元。

　　湖北省物价局依据规定，对一汽－大众销售有限责任公司处上一年度相关市场销售额６％的罚款，共２．４８５８亿元；对７家奥迪经销商分别处上一年度相关市场销售额１％至２％的罚款，其中，湖北鼎杰１６０６万元、湖北中基７５２万元、武汉奥龙６５万元、十堰奥龙１１万元、襄阳东富３４万元、宜昌奥龙５７万元、黄石奥龙１９万元；对主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据的湖北奥泽免除处罚，对华星汉迪按照上一年度相关市场销售额的１％减轻５０％的处罚，罚款４５２万元；对违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的武汉奥嘉不予处罚。

　　上海市物价局依据反垄断法第四十六条对克莱斯勒处以上一年度相关销售额３％的罚款，共计３１６８．２０万元；对达成并实施垄断协议的三家经销商依法处罚，其中对起到组织作用的上海越也处以上一年度相关销售额６％的罚款，对上海名创、上海信佳处以上一年度相关销售额４％的罚款，共计２１４．２１万元。

　　汽车价格反垄断后

　　消费者能得实惠吗？

　　反垄断“大棒”再次直击汽车行业。对于消费者而言，这次处罚取得了立竿见影的效果。克莱斯勒已决定降低旗下旗舰车型及零配件价格，并开放零配件销售渠道。一汽－大众也进行了整改，并下调奥迪原装备件价格，同时涉及垄断的经销商也全面废止协议并修改营销政策。

　　此前，反垄断部门还对日本１２家零部件及轴承企业开出１２．３５亿元的罚单。在反垄断执法的压力下，捷豹路虎、本田、丰田等相关大牌企业也纷纷宣布降价。

　　被查处的日本零配件企业和欧美整车企业在整车销售和服务维修领域的价格垄断已成为行业顽疾。这些厂商签订价格同盟协议谋取不法利润，蓄意抬高整车和配件价格，排除、限制了备件和整车市场的正常竞争秩序，严重损害了消费者利益。

　　中国社科院美国所副研究员苏华说，当前我国应加紧、加强反垄断执法，引导企业主动遵守《反垄断法》，为内资、外资经营者建立公平的“竞技场”。对各类市场主体的竞争行为设立一致的合法性评估标准，应成为建立新时期外资在华规则的重要一环。

　　不过，对汽车领域的反垄断工作的艰巨性决不能掉以轻心。

　　国家发展改革委上次对相关车企实施反垄断处罚后，奔驰、保时捷等品牌的部分经销商仍然“顶风作案”，存在幅度几乎相同的加价销售行为。

　　据反垄断专家介绍，根据反垄断法，对价格垄断行为拒绝整改或整改不到位的，执法部门有权继续处罚，直至其纠正违法行为。

　　一些专家建议，破除汽车行业的价格垄断行为，工商、价格等多部门应强化合作，加强对零部件供应、整车销售、售后维修等多个环节的动态监管和执法，确保企业合规运营，维护公平竞争的市场环境。据新华社电