□记者 吴明京 通讯员 胡雨薇

　　一直开车去图书馆的杨小姐，今年起开始改骑公共自行车。原来，通途路新马路段上的家门口设立了公共自行车网点。“家门口和图书馆可互相借车还车，方便的同时也不花钱。”杨小姐说。

　　和杨小姐一样，如今越来越多的人在短途出行时选择公共自行车。昨天，市交通运输委表示，当前宁波多模式、一体化公交出行体系已初步形成，“大公交”渐成市民日常出行首选。

　　公交日均客运量同比增加近１０万人次

　　宁波的“大公交”包括轨道交通、常规公交、出租车、公共自行车在内。市交通委方面统计，目前，轨道１号线一期日均运送旅客６．５万人次，单日最高１５万人次；常规公交日均客运量１００多万人次，同比增加近１０万人次；公共自行车日租用量８．６万次，单日最高超过１１万次。

　　这些数据的背后，是公交都市的创建。今年是宁波全面推进公交都市创建工作的启动年。宁波出台了一系列的保障措施，包括《宁波市城市公共交通发展规划（２０１１－２０２０年）》正式纳入城市总规划，出台《关于促进城市公共交通优先发展若干意见》进一步激发城市公交发展动力等。

　　光有规划和保障还不行，建设和效率也相应跟上。今年已新开市区公交线路１３条，调整线路走向３８条；８路、１９路等１４条线路提速并达到目标。不少市民骑公共自行车再换乘轨道交通，感觉也蛮快。原来，轨道１号线一期站点２００米范围内的公共自行车网点达到２９个，配有８３５辆自行车。

　　今后５年计划投入８９０亿元用于公交都市创建

　　“今后５年，我市计划投入资金约８９０亿元用于公交都市创建。”昨天，市交通运输委相关负责人说，《宁波市公交都市示范城市创建工作实施方案（２０１４—２０１８年）》已经制定完毕，正在报交通运输部待批，该方案建立了２０项考核指标、１０项参考指标和３项特色指标，将给市民交通出行带来巨大变化。

　　如市政府《关于促进城市公共交通优先发展若干意见》中明确：今后新建的公交场站中，３０％要进行综合开发建成公交综合体。目前，宁波已在江北区的西草马路、外滩中心和海曙的中医院北规划建设公交综合体。

　　宁波的这３个公交综合体大概会是什么样子？ 昨天，市交通运输委相关负责人说，后续事宜还有待完善，但实现商业、办公、社会停车场的结合是趋势，这可以提高土地集约利用。“一般来说地下是社会停车场，地面一层是公交场站，其他层进行物业开发。”该负责人说，等这些综合体建好，下了公交车后吃饭逛街甚至看电影都成为可能。

　　这３个公交综合体具体位置在哪儿，有哪些物业开发，该负责人也没有详细说明。但是此前，宁波规划部门对“中医院北”公交综合体曾有过部分透露———这个地块的南侧是市中医院，东侧为规划绿地，往北则是新星龙湾小区和青林湾西区，用地面积约４５００平方米，这个综合体地面局部规划多层公共建筑，包括宾馆和其他便民设施，而公交场站则会设在地面空地以及物业架空的一层内，还将在地下配建带有１００个公共泊位的停车场。两个机动车主要出入口，一个设在范江岸路上，一个在现状东西向的规划道路上。

　　记者了解到，除了上述三个地方外，位于江东区的公交体育馆站也有计划要改建成公交综合体。

　　3年内将投运

　　一批设施设备

　　2014

　　联丰路—柳汀街公交专用道９月１１日起交警部门开始调整标志标线。

　　鄞州新城公交枢纽站预计下月份投用。

　　１０月底，２００个网点６０００辆公共自行车投入使用。

　　今年新增４０公里公交专用道争取年底基本完成。

　　轨道交通３号线力争今年年内开工。

　　老年活动中心公交首末站、东部新城公交综合车场争取年内开工。

　　今年底前计划投放一批纯电动公交车和插电式混合动力公交车。

　　慈溪市年底将完成新增３个公交首末站。

　　余姚市两条公交线路提速１０％以上。

　　象山县启动城乡公交一体化改造，年底将完成大部分任务。

　　2015

　　轨道交通２号线一期计划２０１５年底开通。

　　2016

　　轨道交通１号线二期计划２０１６年开通。