□记者 张璟璟 通讯员 叶建明

　　宁波轨道交通２号线一期计划明年年底通车试运营，二期工程进展如何呢？记者昨天从市规划局获悉，轨道交通２号线二期工程选址正在宁波规划网上进行公示。按此方案，工程沿线经过镇海临江片、镇海老城区、北仑小港片，共设临江站、电厂站等５个站点，路线全长约８．４８千米。

　　2号线二期共计设站5座

　　按照规划，２号线二期工程拟经过镇海临江片、镇海老城区、北仑小港片。线路起自一期工程的清水浦站后，沿宁镇公路向东敷设，过隧道北路后转入镇海老城车站路、城河西路继续向东敷设，待出胜利路站后，折向南沿南大街下穿甬江后沿渡口路敷设，至江南东路路口为止。

　　２号线二期工程线路全长约８．４８千米，其中高架线长约３．１５千米，地下线长约４．９６千米，过渡段长约０．３７千米。

　　具体线路为，起自一期工程清水浦站后，向东依次设临江站（高架站）、电厂站（地下站）、聪园路站（地下站）、胜利路站（地下站），最终至小港站（地下站），共计设站５座。小港站位２号和６号线换乘站。

　　提升沿线居民的出行质量

　　据了解，２号线为西南—东北方向的基本骨干线，线路沿甬江、奉化江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑，连接了栎社机场、段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、汽车市场、宁波大学、镇海中心区、北仑小港等大型客流集散点，主要解决城市西南—东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的需求。

　　规划部门相关工作人员介绍，２号线二期工程之所以选择这条线路，主要是为了缓解跨江通道交通压力，填补已建轨道网在城市东北方的空白，同时引导城市空间合理扩展，在一定程度上减少沿线机动车流量，降低污染，保护沿线风貌。

　　线路经过镇海临江片、镇海老城区、北仑小港片，有助于提升沿线居民的出行质量，强化了这些片区在区域交通中的区位优势，加快宁波城市化进程。

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　　2号线一期明年年底通车试运营

　　２０１０年１２月，２号线一期工程开工。该工程全长２８．３５千米，共设站点２２个，具体站点设置为：栎社国际机场站、栎社站、鄞州大道站、石碶站、轻纺城站、藕池站、客运中心站、丽园南路站、云霞路站、宁波火车站、城隍庙站、鼓楼站、外滩大桥站、正大路站、倪家堰站、压赛堰站、大通桥站、孔浦站、路林站、三官堂站、宁波大学站、清水浦站。

　　目前２号线一期工程地下段车站实现结构封顶，双线“洞通”，４６座地下车站附属结构封顶，高架段进行主体结构施工。机电安装全线铺开。工程计划明年年底通车试运营。

　　根据宁波市轨道交通线网规划，２号线和１号线形成的交通“十”字骨架，将实现宁波市区大交通网的无缝对接。

　　１号线一期工程于今年５月３０日已正式开通试运营。１号线二期工程西起１号线一期工程终点东环南路站，向东经五乡西站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站，止于长江路站。线路长约２３．４５千米。工程计划于２０１５年年底试运营。

　　此外，３号线一期将在年内开工。３号线一期工程为陈婆渡至甬江北段，主要经过鄞州新城区、江东区中兴路，下穿甬江后止于江北区庄桥机场前，全长约１６．８公里，全部为地下线，设１５座车站。