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2014年10月19日 星期日  
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“挤”、“辟”、“拓”、“盘”,招式各不相同

老小区“微改造”缓解停车难

  苍松路上的潮汐车位。
记者 唐严 摄

  □记者 王思勤 徐叶 实习生 张頔 通讯员 姚国栋 胡幸年 石奇峰 王蓉 毛一波

  

  近几年,我市汽车保有量高速增长,大量私家车进入居民小区,给小区停车带来了前所未有的压力。特别是早期建设的老小区,由于当年停车位配建标准低,规划严重滞后,以及管理不到位,停车难问题尤为突出。据相关调查显示,如今,宁波主城区旧住宅小区停车泊位缺口已经达到5.1万个。

  今年以来,我市推出了一系列政策方案,鼓励老小区改造停车设施,内部挖潜,外部共享共建,以缓解停车压力。这几天,在走访了多个已完成改造或正在改造的老小区后,记者发现,不同小区均据其本身条件,通过不同途径来尽力扩大停车资源,而这些途径,都不失为突破困境的有益尝试。

  尝试 1

  多元绿化改造,“挤”出车位

  江东明楼街道民安小区,1995年交付,有930多户居民。据统计,小区内共有私家车220辆,原有停车位只有120个。曾经,争抢车位、临停堵路的混乱情况也让小区居民、物业都头疼不已。

  10月14日下午,记者走进民安小区,停车无序的状况已大有改观:清晰的停车线划在路面一侧,杂草丛生的边角绿化被浇成了平整的路面,直角花坛也被改成了弧线,小区道路四通八达,开车能很顺利地兜个遍。

  社区居委会负责人刘琴介绍说,小区车位改造工程是6月正式开工的。此前,业委会和物业公司做了大量工作,张贴各种公示,最大程度统一了居民意见。“正好市里出台政策,对老小区停车位改造给予补贴。”刘琴说,从报纸上看到相关政策后,小区业委会察觉到,这可能是改变小区停车状况的最好机会了。于是,由业委会牵头,物业规划实施,居委会多方协调的改造计划提上了日程。

  物业经理王德惠带着记者在小区里走了一圈,1-13号,14-24号住宅楼边的过道和花坛有明显被改造的痕迹。王德惠说,按老小区原先规划,小区道路仅有3.5米宽,而两车交会需宽4.5米,凭他多年的物业管理经验,要改造过道,改造绿化是不可避免的。

  “4月29日公告,公厕弯角,需要挪动水杉树一棵、冬青树十棵,方式为内移……”在物业管理记录本中,记者看到,改造绿化的方式被细致地记录了下来,对绿树的保护也落实到每一棵。居民陈阿姨告诉记者,这些被改造的绿化区域,大多杂草丛生,堆有杂物,早已发挥不了绿化本身的作用了,“改完之后,地方干净多了,走路也舒坦了。”

  据了解,民安小区的改造工程已进入绿化补种的收尾阶段,到本月底,改造将全部完成,届时新增停车位100多个,已能满足小区业主的停车需求。

  同样是绿化改造,海曙云石小区采用了将部分绿地改铺草坪砖的方法。如今,陶家巷26-30号、18-24号前的绿化带,靠近小区过道的区域被铺上了绿色菱形的草坪砖,草坪砖间隙,小草还能茂盛生长。设置草坪砖后,新增停车位有30余个。

  尝试 2

  小区道路设置单行,“辟”出车位

  江北白沙街道桃源小区有私家车500多辆,车位却仅有200个,紧张程度比民安小区严重得多。今年年初,小区先后出现4次消防车来救火,却连连被违停车辆堵住去路的事件。安全隐患如此之大,给社区和居民都敲响了警钟。

  今年4月起,通过3次组织居民问卷调查、邀请交警部门介入交通改造、反复微调小区交通整改方案,历时4个月,桃源小区的停车问题终于有了缓解。

  走进现在的桃源小区,记者的第一感觉,就是道路设施的齐整规范。以中央花坛为中心,小区内规划了一条逆时针的单行线。路面上,黑黄相间的交通指示标记明确,当记者的车辆进入小区后,按照其中标识,通行很顺畅。

  此外,在主要通道上,设置了机动车非机动车隔离栏,将人车分流;消防通道前,还施划了醒目的“禁停”标记。小区的地面停车位也是划线清晰,以字母和数字的组合进行标号,私家车都规矩地进行了停放。

  小区业委会主任董先生告诉记者,在改造过程中,大到单行线设置,小到一个停车位的方向,都会引起各种议论和质疑,因此,在每一个步骤实施前,都要提前向居民展示实施方案,每个细节都要展示到,甚至包括使用警示桩的颜色。

  董先生说,在整个改造中,幸好有江北交警全程介入,提供了专业的交通规划,业委会、物业和居委会联手,居民们热心建议和善意理解,多方努力才换来了如今的成效,“已最大限度挖掘了停车潜力,新增划线车位100多个。”

  据了解,桃源小区还启用了全新的停车管理系统,业主持智能IC停车卡进出小区,由此,在早晚高峰时段,从小区绕近路的车辆也不再被允许进入,其他小区来蹭停的车辆也被清理了出去,停车的矛盾也有了进一步缓解。

  尝试 3

  优化小区管线,“拓”出车位

  江东东柳坊社区建成已有22年,原有停车位仅77个,而私家车逐年增多,达到了230辆。在小区范围内,还有一所幼儿园和东柳小学,交通状况之严峻可想而知。2012年,在江东老小区整治过程中,住建部门联系电力部门对小区电力管沟全部进行了下沉改造。在管沟优化、道路拓宽后,东柳坊社区一口气“拓”出150多个停车位,基本能满足停车需求。

  10月14日,记者来到东柳坊社区实地查看。记者注意到,大部分的小区路面都呈现出新旧两种色差,路中央的颜色较深,而路两边则颜色较浅。

  “颜色较浅的部分,就是电力改造过程中新铺设的。”东柳坊社区负责人陈女士告诉记者,在改造之前,小区道路两侧多是高出路面15厘米的电力管沟,管沟上覆盖着一块块石料顶板。由于石板相对脆弱,居民找不到车位,将车辆停在上面,就很容易压塌顶板,从而影响到管沟中的电缆。

  “改造后,电缆深埋入地,电力管沟就由‘明沟’变成了‘暗道’。重新浇筑完两侧路面,再将两旁的侧石适当内移,就拓宽了原本的道路,给道路通行让出不少空间。”陈女士说。

  在小区东门,记者遇到了保安队长徐师傅,说起改造前小区停车和通行的窘境,他连连摇头:“当时,小区道路大多只能容纳一辆车通行,一个地方堵住,后面的车全动不了,也没地方可以绕行。每到上下班高峰期,小区主干道沿线每个路口,全部要有人指挥疏通,保安根本忙不过来……”

  “现在好了,小区主要道路从原来的6米拓宽到7.5米,路面两侧停了车,中间还能顺畅通行;支路也从3.3米拓宽到4.5米—5米,一侧停车一侧通行也没问题了。如果一条路不小心堵住,还能绕行出来,我们也算松了一大口气。”徐师傅说。

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宁波晚报