□记者 边城雨 许天长

　　乘动车从杭州到宁波才花了１个小时，到站后却排了２个小时队才等到出租车。“听着很讽刺吧”，昨天上午，网友“阿耐ａｎｅ”这样一条微博引来了不少人的围观，大家纷纷吐槽铁路宁波站打车难的遭遇。记者昨天也对此进行了采访。

　　等的士时间比坐动车时间多了一倍

　　昨天上午，记者与发帖的网友取得联系。据他介绍，昨天早上他从杭州出发到宁波出差，因为随身带着行李，一出站就想打辆出租车到目的地，当时因为等车的旅客很多，但是出租车却不多，前边的十多个旅客走了之后，后边就没有出租车了。就这样，他排了２个小时队才上车，那种等车的滋味真不好受。

　　记者看到，这条微博被网友多次转发，评论有数十条。有网友表示，高峰期想要在铁路宁波站顺利搭上出租车，确实很不容易。每次来，他都是通过网站的接站和租车服务，虽然多花点钱，但是可以省等出租车的时间。

　　昨天上午１１时，记者在铁路宁波站出租车上客点看到，现场的出租车有几十辆，打车的乘客并不多。一名出租车司机告诉记者，现在因为没有火车进站，如果有火车进站，乘客就多了，这时候车子根本不够用。

　　这个说法得到了现场一名正在值勤的秩序员的证实，“现在还不是高峰期，如果节假日或是高峰期，乘客就会排起很长的队，但是没有车，只好排队干等着。”

　　缓解打车难还得继续想办法

　　昨天下午，记者从南站综管办了解到，铁路宁波站平时每天客流８万到１０万人次，高峰时能达到１５万人次。而前来的出租车平时每天４０００到６０００辆次，高峰时也才８０００辆次，远远不能满足乘客的打车需求，存在不小的缺口。另外，由于北广场仍在建设中，设施不齐全，再加上运力配置、交接班等原因，出租车运力压力较大。特别是高峰时段，乘客等半个小时以上是经常遇到的事。

　　为改善乘客“打车难”状况，南站综管办已将市客管局出租车电召系统接入监控中心，一旦在监控中发现车少人多的情况，可即时启用电召系统召集车站附近的出租车前来；同时在地下一层出租车上客点通过代发补贴等措施，鼓励出租车前来车站载客。但到了节假日、高峰期成效不明显，关键还是没有出租车。

　　市客管局一位姓李的工作人员告诉记者，铁路宁波站出租车运力不足的问题一直在解决之中，如果遇到节假日，他们会指定固定公司派出大约１５０辆出租车保障运力。但火车站有一个特点就是，有列车进站，乘客会比较多，如果没有列车进站或下站的客人较少，出租车又拉不到人，客流不均没有规律，所以一些出租车司机不愿意去火车站等候。

　　对于旅客提出的打车难问题，目前好办法不多，他们下一步继续会和南站综管办加强沟通，并吸取外地一些先进经验，缓解打车难问题。