□记者 吴明京 通讯员 章军航

　　先付费后练车，这是长期以来驾驶培训行业形成的“传统做法”。然而在驾培行业管理部门的推动下，宁波已经出现了“先培训后付费”的驾校。这种模式下的学车是怎么操作的？其他驾校和教练怎么看？昨天记者对此进行了调查。

　　两家驾校共有１８０多人“尝头口水”

　　目前，试点“先培训、后付费”模式的是宁波工程学院汽车驾驶学校和宁波万里驾校，两家驾校从９月开始在在校学员中试行，目前已经有１８０多人通过新模式报名学车。

　　理论上来说，新模式下的学车过程是：学车人报名时根据驾校提供的教练员教学质量情况选择教练员，学车过程中可以根据教练员的服务质量状况随时更换教练员，学车结束后再统一交付学驾费用。

　　昨天，记者来到宁波工程学院汽车驾驶学校，该校副校长周良平介绍说，以前学车人在报名时要把学费预先付清，然后才能开始进入学习，新模式后学车报名只需预付１０００元，这些是保险和管理等费用，剩余的绝大部分费用都在最后一个环节即“一般道路”考试前付清即可。宁波万里驾校是另一种情况：先付９５０元的模拟培训、保险等必要费用，然后每个科目考出后付该科目的培训费，在最后一个科目考试前付清所有费用。两者的区别在于：前者是先付小头，一般道路考试前全付清；后者是先付小头，每完成一个科目付一部分，一般道路考试前全付清。

　　学员喊好，教练说心理压力大

　　学车流程分为理论、场地内、一般道路３个阶段，物价部门对学费有个上限即４１３４元，加上一些报名考试等必要花费，通常一个学员从报名到拿到驾照，实际费用会再增加１０００多元。尽管两家驾校的付费方式稍有区别，但学车人感觉均不错。“教练任选的感觉还是不错的。”一位王姓学员说，报名前他还打听了一下哪个教练“好一点没那么凶”。

　　记者了解到，目前两家驾校在试行新模式中，尚未发生学车人中途更换教练的现象。“一是因为试行一个月，很多学车人道路训练还没开始。二是驾校试行中先推出的教练都是教学质量较好的。”万里驾校校长魏继光说。据介绍，万里驾校全校有８９名教练员，听说要试行新模式，大家压力都很大，这次挑选出６名教练参与新模式。

　　宁波江东一剑驾校一位不愿意透露姓名的教练反映，且不说教练的压力很大，真要推广实施可能不太容易。“现在很多驾校和教练之间是挂靠关系，管理相对松散，学员连续换教练，驾校能否更换到位是个问题。另外，实行先培训再付费，那么学车人学到一半就跑了怎么办呢？”该教练说。

　　时机成熟后在全市推广

　　“之所以推出新模式试点，是为了改变传统意义上的学车人是徒弟、教练是师傅的观念，把学车人定位为消费者，把驾校和教练定位为消费品提供者，让学车人有选择教练的权利。”市运管局驾培处负责人说：“传统模式理论上讲也是可以换教练，但实际上学车人的钱预先被收走了，如果要换教练，操作起来并不容易。”

　　当前，宁波驾培行业整体服务质量不高，相关投诉也是屡见不鲜。据行业管理部门不完全统计显示，今年以来驾驶培训行业投诉已有１１５起，其中，因服务质量、价格收费问题造成的纠纷７６起，占总投诉的６６．１％，且还有日趋增加的趋势。

　　据了解，目前实行新模式的只有宁波工程学院汽车驾驶学校和宁波万里驾校的在校学员。市运管局驾培处负责人表示，将结合试点情况对新模式的推广进行深入剖析、调整，明年开始再扩大试点范围，时机成熟再在全市进行引导、推广。