昨天上午，宁波地铁２号线首列列车抵达天童庄车辆基地。 记者 龚国荣 摄

　　□记者 吴明京 通讯员 徐昭 桂琳 张晓庆

　　昨天，宁波轨道交通２号线一期工程首列列车从湖南株洲运抵宁波，完成整车编组入驻轨道交通在天童庄设立的车辆基地。据介绍，这列列车是先由火车运抵铁路宁波北站，再由大型平板车运到车辆基地。

　　昨天在整车编组现场，记者对车辆内外观察了一番，相关负责人称，与地铁１号线列车相比有三方面改进，而且“宁波造”的多种部件亮相车厢。

　　车型主要参数与１号线列车一致

　　市轨道交通工程建设指挥部机电处主任工程师蒋晓东介绍，２号线一期工程列车与１号线一期工程列车在车型及主要部件上是一致的。

　　和１号线列车一样，２号线每列列车也由６节车厢编组而成，同样是４节自身有动力，２节没有动力，车型也是Ｂ型车，列车总长同样约１１８米，车体最大宽度约２．９米，高３．８米。

　　列车定员为１４６０人，最高运行速度为８０公里/小时。这些和现在运行的１号线列车是一样的。

　　记者注意到，２号线列车与１号线列车车厢内相似度非常高。大到座椅的颜色和加热功能，小到车厢内拉手的形状都是一致的。

　　市轨道交通工程建设指挥部方面表示，２号线一期初期采购２２列列车，这和１号线一期列车也相同。

　　按照工程筹划安排，下一步，２号线一期工程还将有４列列车抵达宁波，并开始对列车控制、空调、牵引等系统进行静态和动态调试。预计２０１５年９月前，２号线一期所有列车都将到达宁波，为２０１５年年底开通试运营做好准备。

　　２号线列车有了三方面改进

　　记者注意到，２号线一期工程列车与１号线一期工程列车外观上最大不同是：整列列车以红色为基础色进行设计，列车的头灯采用了向上挑起的丹凤眼造型，列车的头形是更为圆润的流线型头罩。

　　据介绍，２号线列车相比１号线列车将有三方面改进，这也是结合１号线一期工程试运营下来的经验而做出的改变。

　　最明显的一个改进是，车厢内门的上方采用了２８吋的ＬＣＤ动态电子地图。“１号线一期运营下来，有市民反映车厢内门上方的指示线路不够清晰明了，于是想到了这样的改进。以后市民不但可以看到站信息，也可以看列车前进方向、下一个到站名称等。”蒋晓东说。

　　另一改进则是针对市民乘坐舒适性的。蒋晓东说，１号线一期列车在启动时地板下会传来一些机器运作的声音，有市民反映隔音效果不好。于是在２号线列车地板上加铺了铝制蜂窝地板，虽然增加了一些重量，但隔音效果会比１号线列车好。

　　还有一个改进是摄像头。２号线一期列车采用了３６０度全景高清摄像头，内藏式的，不注意不容易发现，清晰度也达到了“高清”。

　　多种部件由宁波企业生产

　　据介绍，２号线一期工程列车采用了最新一代、具有完全自主知识产权的牵引电气系统，重量较轻且可靠性更高，国产化率达到了８５％以上，整车系统的国产化率接近９０％。而１号线一期工程列车整车系统的国产化率为７０％。

　　在这些国产化中，宁波企业也分得“一杯羹”，能一定程度上带动宁波制造业的发展。

　　蒋晓东说，车顶板、扶手、侧面板、广告框等内部设备设施，都是宁波企业制造的。车辆牵引系统的传感器、仪表类产品也为宁波制造。