中兴大桥及接线工程规划选址示意图 崔金姬 制图

　　本报讯（记者 张璟璟） 又一座横跨甬江、沟通江东和江北两区的跨江通道———中兴大桥，已提上建设议程。昨天，中兴大桥的规划选址方案，在市规划局官网“宁波规划网”上进行公示。记者从该大桥的建设方了解到，工程计划于明年年中开工。

　　按照公示方案，中兴大桥及接线工程，南端起于中兴路与江南路交叉口，往北跨过甬江后，在江北孔浦落地，北端止于环城北路北面、规划中的青云路。大桥工程全线总长２．６２公里，其中桥梁长约１．７公里。

　　中兴大桥主桥及引桥、连接线，均按城市主干路标准设计，设计车速均为６０公里／小时。其中，主桥拟采用矮塔斜拉桥形式建设，双向６车道；南、北引桥均为双向４车道，分别沟通沿线城市道路；两岸连接线拟按“主线高架＋地面辅道”形式建设，主线双向８车道，甬江以南地面辅道为双向４至６车道、以北辅道为双向６车道。

　　待中兴大桥建成，江东往江北的车辆，可以从江南路、中兴路直接上引桥，也可以从曙光北路上匝道，然后借主桥过江，通过匝道右转下到大庆北路，或再往北过引桥后下到环城北路。江北往江东的车辆，则可以从环城北路直接上引桥，或从大庆北路上匝道，过江后可通过匝道下到曙光北路，或再往南经引桥下到江南路、中兴路。

　　值得关注的是，工程将行人和非机动车的过江通行要求，被直接嵌入了整体设计之中。中兴大桥主桥设两层，机非分离，即上层通车、下层供行人和非机动车通行———这相比于机非混行的大桥如庆丰桥，行人和非机动车的安全系数大大提高。不过，按照公示方案，行人和非机动车上主桥过江之前，以及过江后下主桥之前，均需借道设置于主桥外侧的环形匝道才能下到江东北路或环城北路上，这将在一定程度上增加通行距离。