本报讯（记者 吴明京 通讯员 诸葛煦荣） 昨天零时，随着“滹沱河”轮在远东码头装卸完１２６２标准箱集装箱后，宁波港集团今年货物吞吐量已突破５亿吨，达到５．１亿吨，同比增长８％；今年集装箱吞吐量突破２０００万标准箱，达到２０００．１万标准箱，同比增长１２．１％，实现了历史性的“双突破”。

　　据介绍，与２００１年相比，５亿吨货物吞吐量是当时的近５倍，２０００万标准箱则是当时的１６．５倍。形象地说，现在宁波港集团的铁矿石年接卸量可供应１０多个像杭钢这样企业炼钢的“口粮”；若一年的原油中转量按７０％的比例炼成汽油或柴油，则可为全球２０００万辆汽车提供一年的能源。而２０００万个标准集装箱头尾相连，可以绕地球３圈；逐个叠高则是一部从地面通往地球同步卫星的“集装箱天梯”。

　　展现“宁波港速度”的这两个数字，也包含了宁波港集团在太仓、嘉兴投资兴建的码头的吞吐量，它与传统的宁波港域吞吐量概念不同，标志着宁波港集团已从宁波本地企业成长为业务拓展至省内外的大型国有企业，并具有世界级影响力。

　　如今的宁波港如同繁忙的海上交通枢纽，每天处理集装箱５．７万标准箱、货物１５０万吨，这些集装箱、货物日夜运往世界各地，汇聚成人流、物流、资金流和信息流。“港口经济圈”为地方经济发展带来显著效益。根据专家分析，港口每万吨吞吐量能为当地拉动２００万元人民币的ＧＤＰ，创造约１２个就业岗位。以此推算，５亿吨可为宁波带来１０００亿元的ＧＤＰ，创造６０万个就业岗位。

　　光有量上的“硬实力”还不够。宁波港集团正在扎实推进港口转型升级，力促质的提升。今年以来，宁波港集团将调整的最大手笔指向了贸易物流领域，今年７、８月份，宁波港国际物流有限公司和宁波港国际贸易有限公司相继挂牌成立。截至１０月３１日，宁波港国际贸易有限公司已完成贸易额５．６亿元，成为了宁波港集团贸易经营的生力军。宁波港国际物流有限公司将过去分散的几十家大大小小物流、运输企业划入麾下，培育和发展物流新业务，推进港口物流、金融的良性互动、融合发展，港口综合服务能力取得了新提升。

　　新闻背景

　　228条航线连接全球600多个港口

　　集装箱方面：目前，宁波港集团集装箱航线总数保持在２２８条，其中远洋干线１１３条。一条条集装箱国际航线将宁波港与１００多个国家和地区的６００多个港口连接起来。

　　基础货种方面：铁矿石、原油、液体化工品等各大货种实现了稳定增长。１至１１月份，宁波港集团累计完成矿石接卸量８０３４．５万吨，同比增长１１％；完成原油接卸量３９６７万吨，同比增长５．６％。

　　海铁联运方面：目前，宁波港集团已拥有“无水港”１２个，与金华、衢州、鹰潭、襄阳、西安、兰州等省内外近２０个城市构建了海铁联运网络，并在９月２日首次成功全程代理中亚地区国际海铁联运业务，将港口腹地从浙东沿海延伸至中西部内陆和“丝绸之路经济带”。

　　港外布局方面：今年９月，宁波港集团与舟山港集团签署战略合作框架协议，积极开展宁波—舟山港开发建设。自２００６年宁波、舟山两港启动一体化进程以来，宁波—舟山港货物吞吐量持续攀高，２０１２年问鼎全球年货物吞吐量第一大港宝座后，排名保持至今。宁波港与温州港、乍浦港成功“牵手”，通过省内支线航线经营，港口之间实现了多赢，形成了以宁波—舟山港为龙头，以嘉兴、台州、温州为两翼的省内港口发展格局。