经过近半年的连续大跌，当前国际油价和６月份创出的年内高点相比，已跌至“腰斩”价位。受此影响，到１２月２６日２４时国内成品油调价窗口将再度开启，这将是２０１４年我国最后一轮成品油调价。

　　值得注意的是，由于近两轮国内油价下调都遭遇了些许“意外”，分析人士认为，油价“十一连跌”是否会顺利兑现目前仍难以确定。

　　新华社石油价格系统１２月２４日发布的数据显示，１２月２３日一揽子原油平均价格变化率为－１１．８％。国际能源研究机构安迅思发布的数据也显示，截至１２月２３日价格变化率指数为－１１．９４％。本轮油价理论下调的幅度预计为每吨５００元，测算到零售价格９０号汽油和０号柴油（全国平均）每升分别降低０．３７元和０．４３元。

　　安迅思研究中心高级研究员梁丹认为，近期沙特和波斯湾产油国重申不减产，导致国际油价反弹乏力。上周利比亚港口供应中断的消息也迅速淹没在众多利空消息里，国际油价的跌势已然难以阻挡。受国际市场联动影响，２６日国内将迎来成品油价格下调窗口。

　　能源研究机构金银岛成品油分析师李杨表示，按照当前的国际油价水平测算，本轮国内油价理论下调幅度较大，如无意外可能创出年内最大跌幅。但最近两轮国内油价下调都遭遇了消费税调整的对冲，导致第一次降幅被全部消化，第二次降幅大幅收窄。

　　另外，按照我国成品油升级进程安排，２０１５年１月１日全国车用柴油将全面升级到第四阶段。油品升级“优质优价”的原则很可能影响到后期柴油价格的走势。

　　根据我国油品质量升级价格政策，车用柴油（标准品）质量标准升级至第四阶段的加价标准为每吨３７０元。能源研究机构中宇资讯监测国内２８个主要城市中石油、中石化产品标准情况发现，目前仍有近一半省份柴油标准仍待升级。

　　中宇资讯成品油分析师高承莎表示，受油品升级因素影响，预计本轮成品油价格下调即便顺利兑现，后期部分地区柴油价格可能会因油品升级因素影响而出现上涨。不过考虑到本轮国内油价理论下调幅度较大，因此，预计很可能覆盖掉油品升级带来的价格涨幅。

　　在国际成熟市场，成品油价格大多由企业自主定价或由第三方机构公布价格。而我国成品油调价屡次遭遇种种“意外”，引发种种猜测，从侧面折射出成品油定价机制存在进一步完善的空间。

　　厦门大学中国能源研究中心主任林伯强表示，当前国际油价处于历史低位，在此大背景下进一步推进我国成品油定价机制改革恰逢其时。可以在适当时机推动政府定价向市场定价迈进。

　　据新华社