印尼官员查看新打捞上来的飞机碎片。

　　截至２日，救援人员已从亚航失事客机坠毁海域打捞起１４具遇难者遗体。由于遇难者遗体着装完整，有分析人士猜测，飞行员可能在海上成功迫降，但不幸的是，客机最终被海浪吞噬。

　　因天气状况打捞工作时断时续

　　印尼国家运输安全委员会航空安全调查员图斯·萨尼提约索对记者说，当前首要工作是确定飞机主要残骸所在的海域，然而才是寻找黑匣子。

　　马来西亚皇家海军司令阿齐兹２日说，一个面积为１５７５平方海里的区域已被锁定为“最有可能”找到亚航失事客机残骸的区域。

　　阿齐兹在推特账号上发文说，３艘舰船已被派往这个“最有可能”的区域，并使用水下探测系统进行搜索。他还展示了一张搜寻区域的地图。他说，亚航失事客机搜寻工作已进入第六天，和前一天相比，搜寻区域向东移了３０海里。

　　阿齐兹还说，印度尼西亚方面已要求潜水员待命，准备随时在水下展开搜寻。

　　印尼国家运输安全委员会负责人塔唐·库尔尼亚迪说，这一海域的风浪有望在５天后减弱，到时搜寻人员将动用５个信号定位仪，寻找黑匣子发出的信号，确定具体位置。这５个定位仪有２个来自印尼，２个来自新加坡，１个来自英国。

　　库尔尼亚迪说，这一海域只有约５０米深，可以直接派潜水员下水寻找，不需要特殊的设备。

　　已打捞起30具遇难者遗体

　　截至当地时间２日１８时，印度尼西亚搜救人员已打捞起３０具亚航失事客机遇难者遗体，其中９具已经运抵泗水，４名遇难者身份得到确认。

　　印尼国家搜救中心负责人亨利·班邦·苏利斯提约说，坠机海域天气依然不佳，海浪一度高达5米，给搜索与打捞工作带来极大的不便。

　　猜测客机曾成功迫降海面上

　　在搜寻人员全力搜寻黑匣子的同时，有分析人士猜测，这架客机的飞行员可能在海上成功迫降，但不幸的是，客机最终被海浪吞噬。

　　印尼《航空》杂志的高级编辑杜迪·苏迪比约说，失事客机上装有紧急定位发射器（ＥＬＴ），如果客机剧烈撞向陆地、大海或山体，ＥＬＴ将发出信号，但客机在事发前后没有发出任何求救信号。

　　“我的分析是它（ＥＬＴ）未被触发，因为降落时没有发生剧烈撞击。飞行员成功地将客机降落在海面上。”他说。

　　印尼前空军指挥官查皮·哈基姆认为，失事客机没有在空中爆炸解体，也没有剧烈撞向海面，否则，遇难者遗体不会这么完整。

　　此外，搜寻人员还找到了失事客机的一个紧急舱门和逃生滑梯，这或许意味着，在客机海上成功迫降后，机上乘客开始进行紧急逃生。

　　印尼前交通部长尤斯曼确信，找到漂浮的紧急舱门意味着“有人打开了它”。他还猜测，在机上乘客等待乘务人员为救生筏充气时，巨大的海浪打向客机机头，导致客机最终沉没。

　　目前这些说法仍属猜测，尚未得到确认。专家认为，要想确定客机失事的真正原因，关键是找到黑匣子。

　　新华社供本报特稿