本报讯（记者 滕华） 在昨天开幕的省十二届人大三次会议上，“港口经济圈”出现在省政府工作报告中。

　　作为相比全国、浙江省部分城市更早进入经济发展新常态的城市，宁波率先尝到了新常态的滋味，并提出以“港口经济圈”为引领重塑竞争优势的战略。

　　在昨天下午的第二次宁波代表团全体会议上，代表们提出了不少关于支持宁波打造“港口经济圈”、参与国家“一带一路”建设的建议。

　　“宁波要打造港口经济圈，参与国家‘一带一路’建设，需要省委、省政府大力支持。”省人大代表、浙江华联商厦有限公司党委书记、董事长杨军发言说，宁波想以宁波港集团为发起单位，成立国际港口联盟，还得向省里“要支持”，恳请省里向国家有关部门呼吁支持宁波港发起成立国际港口联盟，并将秘书处永久设在宁波，定期或不定期召开联盟城市会议或论坛，推动联盟港口在基础设施共建、国际航线设置、航运价格协调等方面实现互利共赢。

　　“宁波—舟山港在江海陆联运方面，优势不及作为国际航运中心的上海港，长江内河航道疏浚之后，很可能会受到区位条件更优的太仓、南通等地竞争压力。”杨军说，浙江要打造江海陆联运服务中心，能与上海、太仓、南通等地抗衡的运输模式就是海铁联运。建议省里支持以宁波—舟山港一体化为依托，汇聚宁波和舟山两市的优势资源，共同打造浙江江海陆联运服务中心。

　　建设“港口经济圈”，需要有一批实实在在的功能平台和项目作支撑。在重大基础设施建设方面，杨军建议，省里应支持建设舟甬金铁路、沪甬跨海铁路（跨杭州湾）、萧甬铁路与宣杭、淮南铁路改造提升工程等铁路项目，完善物流枢纽和铁路港站（办理站）建设，加快建设杭甬高速复线、宁波—舟山港梅山港区沈海高速连接线，推进宁波栎社机场三期扩建工程，系统布局重庆、成都、西安及甘肃、新疆等若干“无水港”。

　　“宁波作为‘书藏古今、港通天下’的现代化国际港口城市，有基础、有条件、有优势，在参与‘一带一路’建设和打造宁波港口经济圈中发挥更加积极的作用。”作为一名民营企业代表，杨军说，除了港口条件优越、物流电商基础好、外向经济发达，宁波还有着活跃的民营经济，在管理体制和运行机制的改革创新方面一直走在全国前列。“我们都期待着，浙江省能出台更多积极有效的政策，给广大民营企业提供更大舞台，在经济新常态上发挥更大作用。”