□方名列

　　镇海有很长的甬江岸线，自唐宋始，在这条长长的岸线上，建有许多道头。据记载，唐大中元年（８４７），甬上海商张支信率商队３７人乘大木船，满载货物，由望海镇（今镇海）直抵日本。宋元丰元年（１０７８），朝廷派遣安焘、陈睦乘坐“凌虚致远安济”和“灵飞顺济”两艘万斛大舰，自定海（今镇海）出使高丽。此三船均在镇海的道头起碇放洋。

　　道头是宁波老话，即码头。江面上舟楫往来，道头旁桅樯林立，这些岸线上的道头曾为当时的商贸繁荣、抵御外敌、交通出行等做出过重大的贡献。今经梳理，追本穷源，分列如下。

　　石道头：又名石家道头，位于招宝山南山脚下，约建于清代，因近处有石姓世居，故名。与甬江南岸的金鸡山相对，原为金鸡山泥湾营驻军运送给养的专用道头。

　　镇大道头：清代道光年间建，旁有靖澜亭，系甬江进口第一道头，又名拦江道头，清廷为防英军入侵，在甬江两岸分别建南、北拦江炮台，驻守重兵，历来为军用道头，为江南各炮台兵营运送给养之用。

　　洋关道头：清代咸丰年间，英国人在甬江边建一海关，有二层五间，系典型的英吉利式，因是西式洋房，百姓称之为“洋关”，相对应的道头即称为洋关道头。

　　金塘道头：又名邵家道头，明尚书邵辅忠建。邵辅忠，字广益，号上葵，浙江镇海人，万历三十三年（１６０５），进士及第，天启五年（１６２５），出任兵部尚书，封大司马，赠太子太保，镇海城内仓河头有邵辅忠宅第，东侧有尚书桥。

　　距镇海十海里处，有一金塘岛，金塘岛是舟山群岛中的第四大岛，附近海域出产大量的海产品，岛民世代打鱼为生，岛上还出产有名的金塘李子。清时，镇海至金塘线始由帆船行驶，称“金塘航船”；民国时，有小客轮营运。金塘的渔船常停泊镇海的道头，渔民们一面进行水产交易，一面买些生活用品回去。金塘道头是否专门停靠金塘船，现已无考。

　　税关道头：又名薛家道头，明尚书薛三省建。薛三省，字鲁叔，别号天谷，镇海城区人，明万历二十九年（１６０１）中进士，天启三年（１６２３）后历任礼部右侍郎及礼、吏两部左侍郎，崇祯改元（１６２８）受南京礼部尚书。其兄薛三才，明万历十四年（１５８６）中进士，后继升兵部尚书。镇海城内有薛家大屋，所处地名叫薛家弄。

　　清康熙二十四年（１６８５），浙江立税关，镇海设分关于道头附近，另有数家报税行，为商船代办报关纳税事项，故称。抗战时期，海运衰退，报税行闭歇，税关撤销。

　　台下道头：民国时，税关在道头岸上设高台，以瞭望监视甬江过往船只，因道头设在台下，故名。

　　大道头：清时为扼守关口的战船停泊处，后为镇海往来江南的主要道头。解放后，过江轮渡泊于此。

　　县房道头：又名远望道头，建于清嘉靖年间。筑有亭，相传道头为县衙门专用，即为官府道头。光绪十六年（１８９０），县房道头设海龙轮埠，置火轮船航行于宁波镇海之间。民国七年（１９１８），永川轮船公司在县房道头建码头，置永川轮行驶于镇海、宁波、温州等地。后何故改“县房”为“远望”，无记载。据说是宁波话两者谐音相似，亲人出海在外，家人远望江面，翘首以盼，倒也挺符合意境的。

　　二道头：又名泥道头，建于光绪六年，有亭，原为运石筑城而延伸于泥涂中的简易道头，后修建成正式道头。

　　链子道头：据清乾隆《镇海县志》记载，道头在清川门外。有永安亭，相传筑道头时用铁链加固，故名。

　　小道头：据清乾隆《镇海县志》记载，小道头，在清川门外。光绪年间在道头旁曾筑济川亭。民国十三年（１９２４），招商局在小道头建码头，行驶于沪甬线的江天轮正式靠埠。新中国成立后建为海军码头。

　　白家浦道头：据民国《镇海县志》记载，位于小道头西。

　　利涉道头：始建于宋崇宁三年（１１０４），据宋《宝庆志县治图》所示，位置大约在梓荫山以东，是宁波有史以来最早有文献记载的一座大型道头，被宁波文史专家誉为“明州第一道头”。宣和五年（１１２３），宋徽宗命“招宝山船场”建造两艘豪华“神舟”，赐额“循流安逸通济神舟”和“鼎新利涉怀远康济神舟”，并出使高丽，利涉道头成为该两神舟的专用道头，旁建有利涉亭。宁波市在申报海上丝绸之路《中国世界文化遗产预备名单》中，把“利涉道头”列入申报预备名单，利涉道头成为重要的历史遗迹，为宋代宁波历史上最有名望的一座道头。

　　２００３年，利涉道头重建工程完工。作为景观，古色古香的道头和长达２０多米的道头岸线向人们展示着当年的繁华，岸边矗立着一座汉玉白石雕凿成的四柱三门平式两檐的古牌坊，上面镌刻着“利涉道头”四个大字，古朴的旧石料筑起了１０多米长的停泊埠。 

　　光阴飞逝，历史变迁，这些道头现已荡然无存，取而代之的是现代化的港口码头，然这些道头名还不时的在老镇海人口中提起。另有三条相对应的弄巷名，一直保留至今，这就是金塘道头弄、远望道头弄、镇大道头弄，给老镇海人留下了些许念想。上图为利涉道头。