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望童路一家木材厂出口处裸露的减速带铁钉。 记者 马涛 摄 |
□记者 马涛 通讯员 陈志明 陈梦婷 道路上设置减速带本意是为了防止过往车辆车速过快,提醒司机减速。然而,因为本身质量和维护问题,频频破损的减速带带来了新的交通安全隐患。有读者向本报87777777新闻热线反映:北仑小港街道枫林社区门口,有两条减速带破损后,裸露出两排铁钉没人处理。结果近一个月来,已经有两名老人被绊倒摔伤。记者昨天在北仑、鄞州、海曙等好几处路段采访,发现存在不少这样的安全隐患。 路面上凸出的铁钉绊倒两人 在北仑小港陈山西路枫林社区门口,有条黑黄相间的橡胶减速带,一半已经破损,只剩下两排铁钉,大约有80枚,露出地面最高的有3厘米,而且边缘也比较锋利。再往前约30米处,还有另一条减速带也有几十枚钢钉裸露在路上。 “最近一个月,已经有两位老人被这些铁钉绊倒了。一个是晚上散步时摔的,腿上摔出了乌青;还有一个是买菜时摔倒的,腿上流了好多血。”附近居民陈女士说,还有骑车时把轮胎扎破的情况。枫林社区的胡书记告诉记者,她对这些铁钉伤人的事件也很上心。上个月,她已经写过一份材料将问题反映了上去,减速带破损,主要是因为工程车长期碾压造成的。北仑交警大队朱警官昨天向记者表示,他已经安排人手,很快就能去现场把这些铁钉清除。 昨天下午,记者获悉,裸露着80枚铁钉的减速带已被清理掉,另外一条减速带也会被尽快处理。而小港街道城镇公共设施管理站负责人也表示,在摸排城区减速带情况后,将对城区道路减速带进行修复完善。 破损减速带在城郊较多见 破损的减速带不仅在北仑,全市各地都有出现,特别是城乡接合部,工程车辆出入多的道路更是常见。记者昨天顺着望童路进行调查,发现望童路边有很多减速带,但这些减速带无一例外地存在橡胶脱落、铁钉裸露的情况。 在宋家漕桥的桥头,10多米长的减速带,橡胶块剩下不到一米,而且破损严重,几乎已成絮状。记者用脚一蹭,就刮去了好大一块。铁钉个个外露,有被人锤击过的明显痕迹,或左或右地歪向一边。 两辆越野车停在桥头的两边,一名司机说,里头是个木材厂,常有重型车进出,减速带被轧坏了。“铁钉是被人敲过的,没那么锋利了,不然车子怎么敢过去。” 记者观察了望童路边上的宝稼桥、阳光桥、何家桥,每一座桥上的减速带都已经破损,个别减速带已经难寻一片橡胶,只留下“铁钉阵”成拦路虎。一名村民称,铁钉敲下去容易,拔起来难,连“破烂王”都弄不走。记者在学院路、藕缆桥路等处,都发现了以上现象。 大多是私自违规设置 记者了解到,除了交警等部门官方设置的减速带之外,许多减速带是一些工厂、企业、学校和单位擅自安设的,多在村口、道口、桥头等处,其本意为提醒减速,但实际上是违规的。“如果确需设置减速带,需要向交警、市政部门报批,在现场勘察后,决定设置地点和条数等问题。”市交警支队民警称。 “擅自购买、安装的减速带,质量无法保证,维护就更谈不上了。”市市政管理处一名工作人员说。一方面一些道路上重型车辆通过比较多,另外就是在于橡胶减速带的材料不过关,其中含大量低成本的添加剂,造成材料强度大大下降,再加上缺少维护,减速带破损就很常见,而且没人来善后。 与此同时,因为道路权属的不同,各处减速带破损后裸露铁钉该怎么处理,也是一个很大的问题。很多单位往往设置后就不管了,而监管道路的主管单位,又涉及到交通、市政等多个部门,难以统一协调。 记者昨天咨询了浙江尚甬律师事务所李坝律师,他分析说,私人擅自设置减速带,根据《道路交通安全法》,由道路主管部门责令停止违法行为,并恢复原状,可以依法给予罚款;致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的,依法承担赔偿责任。 “我们从该规定可看出,私自设置行为人需要承担两种责任,一种是行政责任,另一种是民事责任。”李律师说。市民如果因此受到伤害可向减速带设置单位索赔。同时,交警和城管部门也表示,市民可对这种现象进行反映,他们将根据情况,相应做出清理,消除隐患。
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