一艘豪华邮轮停靠在北仑港。（资料图片） 记者 龚国荣 摄

　　本报讯（记者 吴明京） 邮轮旅游是这两年的出游热点。记者从市交通部门获悉，交通运输部制定了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，方案中明确，长三角以上海港为邮轮始发港，相应发展宁波—舟山港。

　　据预计，到２０３０年沿海邮轮旅客吞吐量将达到３０００万人次左右，年均增速约２０％。

　　《全国沿海邮轮港口布局规划方案》中，我国邮轮港口划分为访问港、始发港和邮轮母港三种类型。其中邮轮始发港是以始发航线为主，兼顾挂靠航线的邮轮港口。２０３０年前，全国沿海形成以２到３个邮轮母港为引领，始发港为主体、访问港为补充的港口布局，未来一段时间，我国邮轮港口发展将以始发港为主体。

　　按照规划方案，长江三角洲以上海港为始发港，相应发展宁波—舟山港。

　　其他如辽宁沿海重点发展大连港。津冀沿海以天津港为始发港。山东沿海以青岛港和烟台港为始发港。东南沿海以厦门为始发港。珠江三角洲近期重点发展深圳港，相应发展广州港。西南沿海以三亚港为始发港，相应发展海口港和北海港。

　　交通运输部明确，其他沿海港口根据旅游资源和邮轮市场需求，均可作为邮轮访问港。

　　记者了解到，宁波港是我国自然条件最好的深水良港之一，且宁波旅游基础设施发达、居民收入较高、潜在客源巨大，但目前宁波没有固定的邮轮出发线路，也没有建成固定的邮轮停泊泊位，而舟山港邮轮发展相对较快，位于朱家尖西岙的舟山国际邮轮码头已进入常态化运营。