本报讯（记者 吴明京） 来自市轨道交通工程建设指挥部的消息，轨道交通４号线工程可行性研究报告近日获得市发改委批复同意。

　　按照批复文件，轨道交通４号线起自江北区慈城镇的慈城站，终于东钱湖旅游度假区的东钱湖站。

　　它沿江北大道高架敷设，上跨萧甬铁路、杭甬客专后转入慈城连接线，上跨绕城高速后，转入北环西路路中高架敷设，过机场路立交后逐渐转入地下沿康庄南路敷设，下穿余姚江后沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路敷设，下穿奉化江后沿兴宁路敷设至宁波火车东站后，转入沿沧海路、宁横路敷设，下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速后，转入沿首南路敷设，下穿甬台温高速、甬台温铁路、绕城高速后，沿钱湖大道敷设，止于终点东钱湖站。

　　４号线线路全长约３６．１１公里。其中高架线１１．１公里（慈城站至广厦怡庭站为高架线），地下线２４．７１公里（庄桥站至东钱湖站为地下线）。全线共设２５座车站（地下车站１８座，高架车站７座），其中，大卿桥站、宁波火车站、儿童公园站等７座车站为换乘站，在大卿桥站与１号线换乘，在宁波火车站与２号线换乘，在儿童乐园站与３号线换乘。

　　据悉，该工程在南端设东钱湖车辆段一处，北端设慈城停车场一处。车辆采用Ｂ型车，列车的最高运行速度为８０公里／小时。    

　　轨道交通４号线工程是宁波轨道交通第二轮建设规划的重要组成部分。根据规划，工程是轨道交通线网西北—东南向的快速客运通道，串联了慈城古城、慈城新城、江北工业区、庄桥居住区、市中心的海曙区、江东区、宁波火车站、宁波东站、潘火居住区、鄞州工业区、下应商住区、东钱湖旅游度假区等客流集散点。

　　据介绍，建设４号线主要是为了加强市区西北—中心区—东南地区的联系水平，提升轨道交通网的整体服务水平、加强与火车站及其他轨道交通线路的换乘能力，引导城市中心旧城改造和外围城区发展，带动经济和旅游业的可持续发展。