铁路宁波站北广场主体结构昨进入最后工序。 记者 王勇 摄

　　本报讯（记者 房伟 通讯员 张黎升 史俊杰）昨天早晨，施工人员驾驶混凝土罐车，开始浇筑铁路宁波站北广场地铁４号线顶板井端口最后一块水泥板，这标志着铁路宁波站北广场主体结构进入最后工序。预计９月底前，铁路宁波站北广场工程具备投用条件。

　　昨天，记者来到施工现场，偌大的广场平台与站房已完成连接，地面基本完成混凝土浇灌。位于广场中央靠南地铁４号线顶板井端口，十多辆混凝土罐车正来回依次往混凝土泵送车倾倒混凝土。这些混凝土通过泵管，直接浇筑到预先准备好的水泥板模板里。

　　“目前北广场主体结构就差这块７００多平方米的水泥板浇筑工作了。”海曙区南站区域开发建设指挥部常务副总指挥卢洪波告诉记者，相比南广场，北广场规划功能将更丰富。

　　记者从北广场设计规划图上看到，除了出租车、社会车辆以及人员的流通，北广场还设有地下商业店铺，可满足乘客购物、餐饮及休闲等需求。同时，北广场还承接地铁２、４号线的换乘功能。按照规划，地铁２号线将与北广场同步投入使用，地铁４号线正加紧建设中。

　　“在建设北广场时，我们也充分总结了南广场在设计、建设中存在的不足，进行针对性优化。如市民之前反映的南广场地下出租车区域空气质量差等问题，我们对北广场地下室路面设计、候车处送排风系统等细节进行了优化，确保此类问题不再发生。”卢洪波说。

　　据了解，海曙区南站区域开发建设指挥部下一步将对北广场地面和地下部分进行装饰、装修，景观施工等，融入便民标志标线设置等工作，同时完成南站西路等配套道路的建设施工，预计北广场及其配套建设均在９月底前具备开通条件。

　　届时，铁路宁波站“一心、两轴、四区、五干道”的格局将全面形成，建成后的南北广场将使铁路宁波站成为集国铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体“零换乘”的现代化交通集散中心，开启宁波的“无缝衔接”模式。