本报讯（记者 金晓 通讯员 王虎羽 唐瑾瑾 邵亚波）　无需架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，利用上下客的３０秒时间就能把电充满……这种以超级电容器为主驱动电源的无轨电车公交线今天将在鄞州区开通。昨天下午，记者走访宁波南车新能源科技有限公司，了解无轨电车的储能核心———超级电容器的神奇之处。

　　“目前国际上普遍用的是３０００法拉（电容单位）的超级电容器，我们自主研发的超级电容器最大的达到９５００法拉”，南车超级电容研究所副所长乔志军博士介绍道，超级电容的核心技术是碳粉的储存技术，“以前碳粉都是从国外进口的，现在我们掌握了这项核心技术，不仅让超级电容的性能变得更好了，而且降低了成本”。

　　昨天下午，记者从头到脚进行“全副卫生武装”后，跟着乔志军走进了超级电容的生产区域，透过玻璃可以看到，工作人员很少，基本是自动化生产。

　　“超级电容器采用的是物理储能。比起化学储能，物理储能非常快，而且比较安全”。充电究竟有多快？乔志军举例说，“从技术层面上讲，使用超级电容器的无轨电车３０秒就能充满电，”只需在公交站点设置充电桩，利用上下客的时间就能完成充电。而且当车辆制动和下坡时，又可以把刹车能量转换成电能，存储在超级电容里再使用。不仅能实现尾气零排放，而且降低噪声。

　　理论上，超级电容能反复充放电１００万次，使用寿命长达十年。乔志军说，它能适应零下４０℃到６５℃的环境，优势十分明显。除了储能式无轨电车，超级电容已广泛应用于风力发电、油田机械、港口机械等领域。

　　而甬城市民今天开始就能在无轨电车上体验到超级电容器的“厉害”了！据悉，开通的这条无轨电车公交线贯穿鄞州新城区，全长１１公里，设２４个公交车站。安装了４台４００千伏安、２台２００千伏安变压器为４个充电桩供电，并铺设电缆３０００多米，始末站采取双电源供电，保证其顺利运行。