这种路障叫做强制单行路障，很容易扎破逆行车辆的轮胎。记者 许天长 摄

　　□记者 马涛

　　昨天，市民刘先生向本报８７７７７７７７新闻热线反映：他开车在鄞州创新１２８园区内行驶时，被安设在地上的路障戳破了３个轮胎。

　　“边角很锋利，和破胎器类似。”刘先生承认，他没有按照园区的单行路线行驶，“事先有错”。但物业采取这样极端的方式，让他极为不满，提出了索赔。

　　不过，园区业委会和物业表示，此举是为了缓解园区内交通拥堵。目前，双方各执一词，拟通过司法途径解决。

　　车主 驶过路障四个轮胎爆了三个

　　刘先生曾在创新１２８园区工作过，对园区道路较为熟悉，不过，好几个月前他就离职了。

　　１４日下午，他开着自己的宝马轿车从西门进入园区找朋友。当天下午３点，准备回家时启动车子却发现没动，检查后发现除了右前胎外，其它３个胎全都破了。

　　“轮胎边缘上都有平整的口子，我意识到，肯定是开车驶过路障的时候，车胎被戳破了。”刘先生说，他找到物业要说法，保安说路障两个多月前就装了，而且进门时就有提示禁止驶入，刘先生违规就得自负后果。

　　这一说法，刘先生说自己不能接受。“在道路上违规，罚款、扣分都可以，也不至于破胎啊。”刘先生问过４Ｓ店，这３个轮胎更换得１万多元，且这种情况不在保险理赔范围之内。

　　刘先生承认，他确实违反单行标志在先，但无法接受轮胎被戳破的后果。他事后仔细观察了这道路障，呈斜坡状，如果按照单行方向驶过，是没有问题的。但逆行过来，车轮正好从呈７５°斜角的“倒刺”上压过，很可能会被刮破。

　　物业 安设路障初衷是为警示逆行

　　昨天下午，记者从位于金谷南路上的园区西门驶入，左右两侧各有道路，正对大门的就是一条单行线，路上赫然横亘着一条黑黄相间的路障。

　　对于这道被刘先生称为“破胎器”的路障，当车辆顺着倒刺的弧度正向驶过时，在弹性作用下，倒刺会被压下，轮胎驶过后会弹起；如果逆向驶来，首当其冲的就是锋利的倒刺。

　　“如果慢点开，根本就不会把轮胎戳破。破了胎的，基本都是车速过快的。”物业公司经理秘书杨先生说，这个路障和破胎器有本质区别，“破胎器是破坏性的，以破胎为手段达到迫使停车的目的。这个路障本意不是破坏车胎，而是警示逆行车辆。”

　　杨先生说，安设路障是业委会会议做出的决议，物业负责执行。今年３月，园区召开过业主代表大会，决定在部分道路限行，７月底开始安设路障。

　　他表示，此举是“无奈之举”，园区车位根本无法满足停车需求，很多车子停在路边。以前双向通行，经常出现拥堵、刮擦事故，业主屡屡投诉，物业焦头烂额。这才有了单行通行的决定。

　　业委会 强制单行路障装好后效果不错

　　对于这一路障，创新１２８园区业委会主任张先生解释，其名称为“强制单行路障”，“在宁波应该是不多的，我们是看到台湾有这样的做法，于是就跟着学了。”

　　张先生透露，此前不是没有想过别的办法，比如增加保安现场疏导、竖立禁行标识牌等，但基本没有成效。“车太多，车主素质也参差不齐，遇到不好说话的，物业也没执法权采取强制措施。”在张先生看来，园区内道路不是市政道路，不属于交警管辖，这事还得靠自己。

　　对于强制单行路障的成效，张先生十分满意。“从安设路障前后对道路状况的对比来看，非常有效。”杨先生透露，近两个月来没有发生堵车、刮擦等情况。

　　对于车主刘先生的质疑，张先生认为，安设路障不是能不能装的问题，而是“使道路交通更加规范化唯一的办法。”据了解，根据园区业委会的安排，鉴于交通状况有所好转的现状，安设路障将在其它园区道路展开。

　　对于车主刘先生的索赔要求，张先生认为，“他违反了道路交通秩序，犯了错误，这个损失不该由我们园区承担。”

　　律师 园区必须明确告知有破胎风险

　　对于安装强制单行路障的做法，记者询问了５名园区员工。他们普遍认为，近段时间车子确实好开了，这应该和增设路障有关。至于逆行可能爆胎的风险，本园区的车主都知道，但对外来车辆，还是得做好明确的告知。

　　记者就此事也咨询了交警部门，相关人员表示，园区里的交通秩序维护和管理主要在物业方，但不建议设置破坏性的路障，且应该对车主尽到明确的告知义务。

　　针对此事，浙江尚甬律师事务所律师李坝分析说：《侵权责任法》第三十七条规定，宾馆、商场、银行、车站、娱乐场所等公共场所的管理人或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

　　他认为，园区也是公共场所。如果安装强制单行路障，要在醒目的位置提醒进园区的车主可能发生的后果。如果没有，那就要按照侵权法赔偿受害人的损失。

　　李坝律师提醒，这里的提醒是指尽到高度注意义务，明确会“破胎”，不然还是要承担相应的赔偿责任。

　　刘先生表示，现在车子还在４Ｓ店，他正在想办法处理此事，如果对方态度不变，那就只有走法律途径。