地铁宁波火车站位于铁路宁波站到达层下方，站厅南北两侧设有２个楼扶梯可与铁路无缝换乘。记者 龚国荣 摄

地铁工作人员为试乘人员讲解地铁２号线的特点。记者 许天长 摄

　　鼓楼站：１号线与２号线可换乘

　　鼓楼车站站厅与站台付费区都可以实现１、２号线之间换乘。

　　具体说来，在地下一层，１号线站厅与２号线站厅直接连通。从鼓楼站１号线Ｈ口可以直接到２号线站厅付费区，然后在２号线站厅可以坐扶梯到２号线站台（地下二层）。从２号线站台可以直接走楼梯（无电梯）到１号线站台（地下三层）。

　　１号线鼓楼站站台（地下三层）靠近西端的乘客请直接走站台“Ｌ”型换乘通道换乘至２号线鼓楼站站台（地下二层），靠近东端以及携带大件行李、老弱病残孕乘客可选择先乘坐站台中部的垂直电梯或电扶梯到达１号线鼓楼站站厅（地下一层），后通过地下一层站厅换乘通道到达２号线鼓楼站站厅，然后乘坐电扶梯去往２号线鼓楼站台乘车。

　　宁波火车站：可换乘铁路、公路与公交出行

　　轨道交通宁波火车站呈南北走向，就在铁路宁波站到达层下方，车站北边为铁路宁波站北广场，南边为铁路宁波站南广场，同时本站南广场西侧出入口又与长途汽车南站相邻，南广场东侧出入口与荣安世家社区相邻。

　　宁波火车站共有６个出入口。站厅南北两侧设有２个楼扶梯通道与铁路宁波站到达厅互通，实现与铁路宁波站的无缝换乘。

　　地面出入口，包括位于北广场近望湖市场的Ａ口和近妇儿医院的Ｄ口，位于南广场近荣安世家的Ｂ口和近汽车南站的Ｃ口。

　　如果要去汽车南站坐客运大巴的话，市民可以选择从Ｃ口出。宁波火车站的四个出入口刚好对应着火车站建筑的四个角，而Ｃ口就是靠近汽车南站。火车站实际上还是一个大型的公交枢纽站，去镇海、北仑和鄞州等方向的市民，一样可以坐地铁到Ｃ口出，直接到公交站换乘公交。

　　栎社国际机场站：有接驳车免费往来Ｔ１航站楼

　　２号线一期将直接通入栎社机场尚在建设阶段的Ｔ２航站楼。车站的三个出入口都在栎高线上，距离目前正在使用的Ｔ１航站楼大约有600米。

　　在Ａ和Ｂ出入口中间，有一个圆形转盘式场地，此处有一条道路直接通往航站楼方向。沿着这条路大约步行４００米，就来到机场西侧的航辉路路口，与机场现有道路相连。这是一条专用道路，只有机场的接驳车辆可以行驶，社会车辆无法进入。

　　以后，出发旅客可以在地铁口坐接驳车辆，直接从新建道路进入航辉路，然后绕行上高架直接停在Ｔ１航站楼出发大厅前下客，全程约１公里，行驶时间大约５分钟；而到达旅客则可在１楼到达大厅门前上车，直接通过新建道路到地铁口，全程仅６００米左右，只要３分钟。乘机旅客可以免费乘坐接驳车，无需额外购票。

　　2号线二期与4号线年内开工

　　全市线网规模未来将达409公里

　　随着地铁２号线一期开通，并与１号线一期共同形成轨交运营“十”字骨架，我市地铁正式进入网络运营时代。那其他在建轨交项目进展如何，全市轨交何时能成网？最新的线网获批以及两条城市快线Ｋ１／Ｋ２具体情况如何呢？

　　市轨道交通集团有限公司副董事长、总经理杨蔚昨日在新闻发布会上透露，１号线二期工程现已完成轨通、电通，今年年底将具备空载试运行条件，并将于２０１６年上半年通车试运营。

　　而在第二轮建设规划周期即２０１３－２０２０年里，我市将先后建成轨道交通３号线一期、２号线二期、４号线、５号线一期、３号线二期工程等５个项目，总规模１００．１ｋｍ，２０２０年基本形成城市轨道交通网络。

　　据了解，目前３号线一期已于２０１４年底开工建设，２号线二期、４号线已相继完成工可及初步设计批复，建设开工的前期准备工作也在抓紧进行，计划年内开工，有关５号线一期开工前的程序正在抓紧报批，计划明年上半年开工。

　　而宁波到奉化的城际铁路，按照市政府的部署和安排，也纳入到了轨道交通建设，和３号线一期贯通运营，目前工可和初步设计批复也正在上报审批中。由此，到２０２０年，城市轨道交通线网将由７条线组成，整体结构呈放射状，线网规模２７１．６ｋｍ，整个轨道交通在宁波市的公共交通领域基本确立了骨干地位。 

　　在远景年中，轨道交通线网将在２０２０年网络的基础上，呈现“一环两快七射”的布局结构，线网规模为４０９ｋｍ。

　　其中“一环”为５号线，“七射”是指１、２、３、４、６、７、８号线，“两快”为余姚到象山、慈溪到奉化的城际铁路在中心城区的穿越形成的两条快线。

　　而之所以称为快线，主要是因为其跟我市既有的１－８条轨交线路在换乘处设站，不换乘的地方不设站，相对延长了站间距，可以提高轨道交通的运行速度。

　　春华秋实地铁梦

　　90岁老蒋换上新装来试乘

　　□记者 许天长

　　通讯员 张黎升 张烨

　　昨日，９０岁的海曙鼓楼街道居民蒋焕民特意换了一身新装，与７００余名和谐促进员、居民党员一起，走进地铁一号、二号线换乘车站———鼓楼站，赶在“市民万人免费试乘二号线活动”之前，抢先体验。

　　“二号线上有醒目的到站指示屏，字又大又亮，不用担心坐过站咯。”常因耳背听不清报站名错过站点的史永济很是满意。家住世纪城的陈老师傅曾是宁波大学的教授，退休后还常受邀回校参加活动：“以前我去学校要转公交车才能到，费时费力，现在二号线通了，没事也能常去学校走走。”

　　相较１号线车身的“海洋蓝”，２号线列车“中国红”的外观和内饰主色很是吸引眼球，流线感十足的车头更是攒足人气，居民们纷纷拿起手机和列车拍照合影。

　　试乘过程中，不少细心的居民发现，列车停靠站与站之间的距离较一号线明显拉长，列车指导员也向居民确认了这一点：“二号线拉长了站点间距，减少了列车停靠时长，车速就能更快了。”

　　“参加此次试乘活动的基本都是二号线沿线的征迁居民，抢先体验也是对他们对轨道交通工作支持的一种感谢。”活动的组织方之一，宁波轨道交通工程建设办公室副主任伍卫国这样表示。

　　温馨贴士 

　　【车站】

　　配有一定数目的便民雨伞。

　　试运营期间，除栎社站和孔浦站提供临时公共厕所外，其他车站公共区厕所均能投入使用。

　　车站设有无障碍电梯，老人和行动不便的乘客可以乘坐无障碍电梯进出车站。 

　　【车厢】

　　在车门上方均设有28寸LCD车站报站屏，为乘客提供乘车指引。 

　　每节座椅均有加热器，可以调节座椅温度，保证乘客乘坐舒适。 

　　记者 房伟