北仑港四期码头（资料图片） 记者 龚国荣 摄

　　本报讯（记者 房伟 通讯员 胡泽波） 昨日下午，宁波舟山港集团有限公司揭牌仪式在宁波环球航运广场举行，这标志着宁波舟山港实现了以资产为纽带的实质性一体化，标志着我省海洋港口一体化发展迈出了关键一步。新组建的宁波舟山港集团将不断巩固和加强港口核心竞争优势，加快建成全球一流现代化枢纽港和全球一流的港口运营集团。

　　宁波舟山港集团由宁波港集团和舟山港集团通过股权等值划转整合组建而成。舟山市国资委将舟山港集团（含舟山港股份）１００％股权无偿划转给宁波港集团，同时宁波市国资委将宁波港集团等值股权无偿划转给舟山市国资委，宁波港集团更名为宁波舟山港集团。下一步宁波舟山港集团将注入省海港集团。

　　宁波舟山港一体化发展是我省长期坚持、不断深入的海洋港口发展战略。２００５年１２月省委省政府成立了宁波—舟山港管理委员会，深入推进规划、品牌、建设、管理“四统一”。港口业务迅速发展，２０１４年货物吞吐量第６年蝉联全球第一，集装箱吞吐量跃居全球第五。

　　为了从根本上解决宁波、舟山相关港区重复建设和同质竞争等问题，更好地参与实施“一路一带”、“长江经济带”、舟山江海联运服务中心建设等国家战略，近期省委、省政府作出了加快全省海洋港口一体化发展的重大决策部署。其中，组建宁波舟山港就是重要一环，目的是充分发挥宁波港的资金优势、管理优势和国际影响力，充分挖掘舟山港的资源优势和发展潜力，不断放大“１＋１大于２”的整合效应。

　　宁波舟山港集团临时负责人、原宁波港集团总裁宋越舜昨日在仪式结束后接受记者采访时表示，“全球港口都正走向竞合时代，宁波港发展早，具有品牌、规模和资金优势，在集装箱运输领域竞争力强，而舟山港具有深海岸线优势，在‘水水中转’领域竞争力强，未来有很大的发展潜力。宁波舟山港集团成立后将会发挥两者各自优势，不断提升竞争力。”

　　据了解，宁波舟山港集团成立后，将通过资产、人员、品牌、管理等各个要素的深度整合，加快推进港口综合规划、基础设施建设、重点港区开发、海事航运服务、口岸监管等五个一体化，加快建设更大规模的东方大港。

　　新闻背景 

　　宁波—舟山港一体化进程

　　宁波、舟山一衣带水，地缘相近、人缘相亲。宁波、舟山港域隔水相望，共用一个锚地、航道，港口生产在改革开放特别是进入新世纪以来得到了快速的发展。

　　为有效整合港口资源，形成整体优势，２００５年１２月２０日，浙江省政府决定成立宁波－舟山港管理委员会，正式揭开了宁波、舟山港一体化进程的序幕。

　　近年来，宁波、舟山两港集团在省、市政府的牵头协调下，先后合资合作开发建设了舟山金塘大浦口集装箱码头、衢山鼠浪湖铁矿石中转码头、六横凉潭岛武港码头等项目，通过优势互补、互利合作，宁波－舟山港参与全球港口竞争的能力不断提升。

　　２０１４年，宁波－舟山港完成年货物吞吐量８．７亿吨，同比增长７．９％，继续保持世界排名第一；完成集装箱吞吐量１９４５万标准箱，同比增长１２％，箱量首次排名全球第五。

　　据悉，今后宁波—舟山港将成为名副其实的世界第一大港，１９个港区、６００多座生产性泊位，２０１５年集装箱吞吐量有望突破２０００万标准箱。

　　新闻链接

　　宁波港集团：２００４年４月８日，宁波港务局实行政企分开，成立了国有独资有限责任公司———宁波港集团有限公司。２００８年３月３１日，宁波港集团作为主发起人联合招商国际等７家单位发起创立了宁波港股份有限公司（其中宁波港集团占９０％股份），经营范围主要包括集装箱、铁矿、原油、煤炭、液化品等货物装卸业务，并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理及物流等与港口生产有关的全方位、综合性服务。

　　２０１４年，宁波港货物吞吐量突破５．２６亿吨，居中国大陆港口第三位、世界港口第四位；集装箱吞吐量突破１８７０万标准箱，排名中国大陆港口第三位、世界港口第五位。

　　舟山港集团：舟山港集团前身为舟山港务集团有限公司，于２００７年２月揭牌成立。２０１０年１月，集团与舟山市港航局政企分离，独立运行。２０１１年５月，通过股份制改造，引入７家战略投资者，创立了舟山港股份有限公司；当年８月，完成集团重组。

　　２０１４年，舟山港完成货物吞吐量３．４７亿吨，同比增长１０．６％，居中国大陆沿海港口第十位；集装箱吞吐量７４．９２万标准箱，同比增长２９．８４％。