修理厂内，工人正在切割非法加高的工程车栏板。 图片由海曙交警大队提供

　　□记者 陈烨 通讯员 石奇峰

　　宁波对工程车的整治行动进入了前所未有的严厉阶段。其中一项重要内容就是责令相关企业、个人割除车辆非法加高的栏板，恢复核定的栏板高度。据交警部门介绍，相关整改通知已下发到相关企业，今天就是最后期限。但记者了解到，大部分老板目前还心存侥幸、持观望态度。

　　擅自加高栏板是业内普遍做法

　　为多拉货，擅自加高货厢栏板，是工程车运输行业里的普遍做法。

　　“超载运输的后果就是事故率频发。”海曙交警大队社区中队的石警官告诉记者，“从源头降低工程车事故率，最直接有效的方法就是割除加高的栏板。”

　　记者了解到，海曙区现有１５６辆工程车，但多数企业目前对恢复核定栏板高度的整改通知持消极态度。民警介绍说，“有的企业嘴上说已经整改了十几辆车，但我们上门查看后发现，只有两三辆车完成了栏板切割。”这可以看做全市工程车栏板整改情况的一个缩影。

　　“希望相关企业能真正落实整改，别存侥幸心理。一旦查处，除相应罚款外，工程车也会被扣下，直至企业自行将栏板切割。”民警说，若被运政部门查处，非法改装的运营车辆将被处以５０００—２００００元的罚款。

　　割掉加高栏板一天少赚一千多元

　　昨天，记者随同交警和运政部门工作人员，来到望春路的一处修理厂。厂里工人正在对一辆加高４０厘米的工程车栏板进行切割，工程车老板杨道宏也在一旁。他的态度比较积极，目前已完成２０辆车的栏板切割，还有１１辆车今天也能整改到位。

　　杨老板坦言，栏板切割对企业损失很大，“大家还是希望能侥幸逃过这次集中整治。”他拿自己的车举例给记者算了笔账：加高的栏板切割后，一辆车至少少拉８吨的货，一天少赚１千多元，３１辆车运营一天起码损失３万多元。

　　这还不算改装栏板的成本。一辆车加装栏板五六千元，切割两三千元，一来一去又得损失近万元。“还有时间上的损失。切割栏板太费时，一天半才能完成一辆车，得耽搁多少活啊。”杨老板说。

　　杨老板说，自己其实也知道，超载工程车在路上尤其在雨天很难控制刹车力度和重心，更容易出交通事故，“现在虽然经济上有损失，但以后上路也可以放心了。”

　　根据最新出台的《宁波市工程运输车辆道路交通秩序综合整治工作方案》，今天尚处于整治行动的宣传引导阶段。而从明天开始，市公安局、市交通委、市城管局、市住建委等多部门的联合整治就要动真格了。