货车挤过水泥墩驶上便桥。 记者 边城雨 摄

未完工的桥面上到处都是被重新打掉的水泥块。 　　记者 边城雨 摄

　　□记者 边城雨

　　奉化方桥与鄞州洞桥之间隔一条奉化江，平时两地居民靠徐家渡桥互相来往。２０１２年初，徐家渡桥被鉴定为四级危桥，然后开始封闭施工。但是这一封闭就是近三年，最近有市民发现，完成了一多半的新桥又开始拆了，“到底桥还造不造，什么时候才不用提心吊胆过便桥啊？”向本报报料的陈先生说。

　　车过便桥晃得厉害

　　昨天中午，记者来到现场。未完工的大桥旁边就是便桥，过往的车辆都被引导到了便桥上。

　　新桥桥中间的钢筋裸露在外面，已经锈迹斑斑，看来有一段时间了。

　　桥上几乎看不到施工人员，只有靠近鄞州的地方，有一辆挖掘机正在工作。不过不是在建桥，而是在拆桥！

　　陈先生说，他家住洞桥，外婆家在对岸的方桥，以前靠摆渡去外婆家，自从徐家渡桥建成之后，摆渡就成了历史。２０１２年桥被封了之后，他们一直盼着什么时候能建好，但是没有想到快三年过去了，还是这副模样。在他的印象中，施工一直是断断续续的。

　　现在两岸通行靠的是便桥。陈先生表示，便桥通行能力很差。而且以前说便桥的使用寿命是两年，现在属于超期服役状态。特别是这段时间，便桥晃得厉害，每次走上去都是怕怕的。

　　“便桥按规定超过２０吨的车不能行驶，你看桥上跑的货车，都装得满满的，肯定超载了。”陈先生说。

　　记者看到钢结构的便桥的两头，都设置了限载２０吨的提示，也有大水泥墩挡着，但一些装满了沙和各种货物的中型货车照样通行。每当货车驶过，桥就会有很严重的抖动。桥上的钢板之间，已经有了很大的缝隙，可以看到下面的滔滔江水。

　　已经超期一年多了

　　“还是早些把桥造好吧，这样可以给大家出行提供便利，以免这样天天提心吊胆的。”看到记者采访，多名过往司机说。

　　记者在采访中了解到，徐家渡桥位于县道横张线鄞奉交界处，老桥始建于１９８９年。２００７年８月，该桥通航跨槽梁受船舶撞击，左侧边梁受损严重，当时进行了更换。２０１２年１０月，该桥桥面铺装有纵向裂缝，梁板有露筋、裂缝及渗水现象，经宁波交通工程试验检测中心鉴定为四类危桥，作限载、限速处理，此后列入危桥改造工程。

　　据公开资料显示，徐家渡危桥改造工程由奉化市交通局承建。该工程由浙江某建设有限公司中标，合同价为２６９６８９１０元，计划工期５００天。２０１３年３月初开工，预计于２０１４年６月左右完工，从目前的情况来看，已经严重超期。

　　昨天下午，记者与奉化市交通局工程科一名姓唐的负责人取得了联系。他表示徐家渡桥工期超期，百姓反映很大，他们也感到了压力。“迟迟没有完工是有多种原因造成的。”唐科长强调说。

　　力争今年底完工通车

　　唐科长表示，徐家渡桥一边是鄞州，一边是奉化，因为鄞州这边有很多沙场，大桥施工需要搬走，进行政策处理比较麻烦，所以耽搁了一段时间。

　　同时，在过去的几年里，宁波遭遇到多次严重的台风袭击。徐家渡桥河道是奉化江的主要泄洪区之一，每当台风来了，就要求停工，也拖了工期。

　　另外，这是跨江桥梁作业，施工工艺复杂，也是工期延迟的主要原因之一。

　　对于修好的桥为什么要拆掉，他这样解释：“施工方在检查中发现，这一段出现了贯穿性裂缝，经过专家检测属于温缩性裂缝。出于安全考虑，要重新返工。返工是从今年８月份开始的，这也是造成了工期推迟的原因。”

　　“工期推迟了这么长时间，有些是客观原因造成的，有些是施工方的原因。完工后，我们会严格按照合同，对施工方进行处罚。”唐科长说。

　　奉化交通局相关负责人还告诉记者，对于市民担心的便桥的问题，他们一直都在按照规定进行保养和维护。从目前的情况来看，便桥还是安全的，不影响通行，所以请大家不要担心。

　　对于超载车违规驶过便桥的情况，他们除了在桥头设置隔离墩之外，也会请执法部门查处，以减轻便桥的承载压力。

　　“我们已经督促施工方加紧施工，力争在年底前完工通车。”这名负责人说。