轨交２号线清水浦站的免费停车场。 记者 唐严 摄

　　本报讯（记者 张颖 通讯员 王蓉） 昨日上午７时半，天色朦胧，可轨交２号线一期清水浦站已人流穿梭。

　　家住镇海郊区的小谢，像往常一样８点出门，１２分钟后妥妥地将车停放在清水浦站旁的Ｐ＋Ｒ停车场后，换乘２号线前往在鼓楼的单位。以前，不论开车还是搭公交，没有１小时到不了目的地。如今，每天早上８时４０分左右他就能出现在单位楼下，还能悠闲地吃个早餐。用他的话说，自己正享受着轨道交通带来的畅通生活。

　　轨交２号线一期在９月２６日试运营后，每日城北头都以这种方式来呼应都市的出行节奏。在轨道十字架骨干网络成型的一个月内，轨交、公交、私家车、公共自行车、社会非机动车在自由组合间，也显现出属于宁波特色的便捷方式。

　　根据市治堵办提供的数据显示，９月２６日至１０月２５日间，轨道交通两条线总客流量约６６３万人次，日均突破10万人次。其中，周末的总客流量为平时１．２倍。每日的早晚高峰期间，鼓楼站换乘人数激增，主要乘坐人群为上班族。

　　除去上班族，前往各大交通枢纽的乘客数量也占较大比重。据统计，一个月内，有三成旅客选择乘坐轨道交通前往铁路宁波站，而近一半旅客选择该方式往返栎社机场。

　　Ｐ＋Ｒ停车场的出现，令不少私家车司机也爱上了搭乘轨道交通。目前，轨交２号线一期清水浦站日均客流量８０００人次，其中有近百乘客都选择自驾至Ｐ＋Ｒ停车场后再搭乘轨道交通。昨日，记者看到，设有１７５个车位的清水浦Ｐ＋Ｒ免费停车场运行良好，日均停靠车辆７０－８０辆。距离上，停车场离站点仅一条小马路之隔。

　　据了解，栎社国际机场站的Ｐ＋Ｒ停车场已经完成项目施工，等正式移交后即对外开放。

　　不同交通方式的接驳，令“出生不久”的２号线一期运营效率提升显著。市民抵站后，可通过沿线的公交、公共自行车前往目的地。

　　配合轨交２号线一期，沿线新建栎社站、大通桥站、孔浦站和清水浦站４处公交首末站（包括临时场站）进行接驳。客运中心站、宁波火车站、鼓楼站、路林站和宁波大学站也将在依托现状公交首末站，保障轨交２号线运营后接驳需要。在每个轨道站点周边１５０米范围内，均设置公交停靠站，共１９个。为避免公交线路与轨道重复，除保留少量平行线路外，大部分平行线路将进行截短或抽疏。当前，已新辟１５２、６９１路等４条线路，完成３９３、３４５、６３８、７５０路等８条线路的优化调整工作。日后，待客流稳定后，再逐步调整缩线部分与轨道平行较多的公交线路。

　　在最后一公里问题的处理上，结合站点两侧公共自行车布局情况，新增３４个公共自行车网点共１１８５辆车子，满足换乘需求。同时，新建社会非机动车停放点１８处，车位５２００辆。针对出租车，沿线设有３４个候客位，来提升停靠的秩序性与打车的便利性。