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2015年10月30日 星期五  
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十字骨干网络成型满月,换乘、接驳任意组合出行

轨交日均客流突破10万人次

  轨交2号线清水浦站的免费停车场。 记者 唐严 摄

  本报讯(记者 张颖 通讯员 王蓉) 昨日上午7时半,天色朦胧,可轨交2号线一期清水浦站已人流穿梭。

  家住镇海郊区的小谢,像往常一样8点出门,12分钟后妥妥地将车停放在清水浦站旁的P+R停车场后,换乘2号线前往在鼓楼的单位。以前,不论开车还是搭公交,没有1小时到不了目的地。如今,每天早上8时40分左右他就能出现在单位楼下,还能悠闲地吃个早餐。用他的话说,自己正享受着轨道交通带来的畅通生活。

  轨交2号线一期在9月26日试运营后,每日城北头都以这种方式来呼应都市的出行节奏。在轨道十字架骨干网络成型的一个月内,轨交、公交、私家车、公共自行车、社会非机动车在自由组合间,也显现出属于宁波特色的便捷方式。

  根据市治堵办提供的数据显示,9月26日至10月25日间,轨道交通两条线总客流量约663万人次,日均突破10万人次。其中,周末的总客流量为平时1.2倍。每日的早晚高峰期间,鼓楼站换乘人数激增,主要乘坐人群为上班族。

  除去上班族,前往各大交通枢纽的乘客数量也占较大比重。据统计,一个月内,有三成旅客选择乘坐轨道交通前往铁路宁波站,而近一半旅客选择该方式往返栎社机场。

  P+R停车场的出现,令不少私家车司机也爱上了搭乘轨道交通。目前,轨交2号线一期清水浦站日均客流量8000人次,其中有近百乘客都选择自驾至P+R停车场后再搭乘轨道交通。昨日,记者看到,设有175个车位的清水浦P+R免费停车场运行良好,日均停靠车辆70-80辆。距离上,停车场离站点仅一条小马路之隔。

  据了解,栎社国际机场站的P+R停车场已经完成项目施工,等正式移交后即对外开放。

  不同交通方式的接驳,令“出生不久”的2号线一期运营效率提升显著。市民抵站后,可通过沿线的公交、公共自行车前往目的地。

  配合轨交2号线一期,沿线新建栎社站、大通桥站、孔浦站和清水浦站4处公交首末站(包括临时场站)进行接驳。客运中心站、宁波火车站、鼓楼站、路林站和宁波大学站也将在依托现状公交首末站,保障轨交2号线运营后接驳需要。在每个轨道站点周边150米范围内,均设置公交停靠站,共19个。为避免公交线路与轨道重复,除保留少量平行线路外,大部分平行线路将进行截短或抽疏。当前,已新辟152、691路等4条线路,完成393、345、638、750路等8条线路的优化调整工作。日后,待客流稳定后,再逐步调整缩线部分与轨道平行较多的公交线路。

  在最后一公里问题的处理上,结合站点两侧公共自行车布局情况,新增34个公共自行车网点共1185辆车子,满足换乘需求。同时,新建社会非机动车停放点18处,车位5200辆。针对出租车,沿线设有34个候客位,来提升停靠的秩序性与打车的便利性。

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宁波晚报