T2航站楼内景１

T2航站楼外景

T2航站楼内景2

　　本报讯（记者 房伟 实习生 王淼 通讯员 徐铭穗 黄跃光） 据悉，在三期扩建工程中，重点建设的Ｔ２航站楼整体建筑造型呈“贝壳状”，一体化弧形屋面将与Ｔ１自然相连，大气靓丽的造型将使其成为我市对外重要窗口和靓丽名片。 

　　据介绍，新航站楼的创意理念源于“海定则波宁”，整体建筑造型呈“贝壳状”，将平静的海浪幻化为舒展自由的建筑形态，建筑形态与建筑结构相互统一，既满足了现代空港的空间使用要求，也展现了宁波的地方文脉和时代特征。

　　据了解，Ｔ２航站楼的屋面是整体简洁的一体化弧形，将延续Ｔ１的曲线元素，与Ｔ１长廊屋面自然相连，形成有机协调的航站区形象，同时在功能设计上，Ｔ１、Ｔ２国内功能区空陆侧均可连通，形成统一整体，方便旅客使用。

　　Ｔ２航站楼内部则共有四层，各楼层功能明确。三层为出发层（＋９．０米），由国际、国内出发大厅、联检厅及旅客候机厅组成。贵宾休息、母婴室及大型商业区等服务设施充足，可满足旅客的多种需求。

　　二层为到达夹层（＋４．５米），流线清晰，商务旅客可通过无行李通道直达交通中心及私家车库。一层为到达层，当旅客提取行李后即可进入宽敞明亮、上下贯通的迎客大厅。

　　地下层则连接综合交通枢纽的地下连廊，同时作为候机楼部分保障设备用房。综合交通枢纽位于新建Ｔ２航站楼南侧，轨道交通２号线机场站北侧，建成后将实现航站楼与地铁站相互连通，乘客乘地铁来机场将不再需要公交摆渡的方式，在地下层就可以直接步行来往于候机楼和地铁站之间。

　　这个综合交通枢纽同时还规划建设长途巴士换乘站、出租车停靠站、地下停车场等设施，实现航空运输与轨道交通、长途巴士、出租车、自驾车等多种交通方式的无缝衔接。

　　此外，三期工程还将配套东西贯穿机场的机场大道，西向与甬金高速连接线连通，东向连接机场高架，使机场与市区以及甬金、杭甬、绕城高速的连接通道更加便捷，车程大大缩短。宁波空港作为城市综合交通枢纽功能也将进一步增强。

　　三期扩建工程大事记

　　●２０１１年，市委市政府提出启动宁波机场三期扩建工程。

　　●２０１２年８月，工程获得国家发改委立项批复。

　　●２０１３年７月，Ｔ２航站楼设计方案经过专家评审、公众评选和市政府研究最终确定。

　　●２０１４年１２月，工程初步设计获批。

　　●２０１５年９月，工程用地获国务院批复，涉及３４００多户的征地拆迁工作基本完成，工程开工前期准备工作全面完成。

　　效果图均由宁波机场提供