上图：鄞城大道效果图。 　　下图：姜茅线互通效果图。

　　□记者 张颖 

　　近日，记者从鄞州区交通运输局官网获悉，鄞城大道的建设正在有条不紊推进中。

　　鄞城大道的前身为明州大道（洞桥至云龙段）工程。建成后，它将成为继鄞县大道、鄞州大道之后，位于鄞州南部的第三条横贯东西的交通大动脉。

　　联通绕城，拉近鄞州东西距离

　　鄞城大道全长１７．５０２公里，西起洞桥荷梁线与Ｓ２１４省道交叉口以西约５００米处，与已建的鄞江至洞桥段相接，沿途向东经过石碶街道、奉化江口街道、鄞州工业园区、姜山镇、云龙镇，终点位于云龙镇与横溪镇交界处，与已建的明州大道（云龙至东钱湖段）工程相接。

　　道路一级公路标准设计，路基宽度５３米，横断面布置结合城市主干道的功能要求，设计速度８０公里／小时，采用沥青砼路面结构。

　　全线共有互通立交３处，分离立交２处，奉化江特大桥１座，中小桥梁２０座，管理用房１处，分为五个施工标段，预计２０１８年５月建成。

　　作为鄞州区“七横十二纵”公路网骨架的“一横”，鄞城大道不但是东西方向横穿鄞州南部片区的重要交通干线，也承担着宁波对外联通重要干道的功能。

　　建成后，其通过明州大道，将鄞州大道、鄞县大道以及甬金高速公路、同三高速公路、象山港大桥及连接线、机场快速干道连接起来。从鄞州东部的洞桥至鄞州西部云龙，只需耗费１５分钟车程。

　　亚洲跨度最长的箱梁桥将现身

　　从单体项目看，鄞城大道值得受关注。其项目概算总投资约３１．５亿元，是鄞州区有史以来单体投资金额最大的项目。项目涉及的三座互通立交，上跨甬临线、下穿奉化三高连接线、上跨姜茅线和沈海高速，打通了鄞南与外界的交通联系。

　　自去年８月全线开工以来，鄞城大道在建设中屡屡挑战高难度施工技术。尤其是项目中涉及的奉化江特大桥，由于桥位距离剡江、鄞奉江、奉化江三江方桥汇流口约１５０米，需要在奉化江中间进行深水群桩施工，水流状况复杂，施工难度大。

　　这座横跨奉化江的桥梁，主桥上部结构采用１００米＋１６０米＋１００米预应力波形钢腹板变截面连续箱梁，单幅箱梁采用单箱三室结构，顶宽２３．５５米，最大梁高９．５米；下部结构采用深水群桩基础。

　　待其建成后，将成为亚洲范围内同类型桥梁结构中跨度最长的波形钢腹板变截面连续箱梁桥，而这种工艺的建设采用也是为了有效降低造价。