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　　□记者 史娓超 魏薇 通讯员 陈词慨 东肖

　　近年来，随着机动车消费的快速增长，宁波的二手车市场得到较快发展，但一些二手车中介公司良莠不齐，存在着经营行为不规范、不正当竞争、欺诈消费者等现象，严重损害了消费者的合法权益，扰乱了二手车市场经营秩序。昨日，记者从宁波市市场监管局获悉，江东出台二手车信用评价体系，建立二手车经营户信用档案，对推动整个汽车产业协调健康发展起到积极作用。

　　过户时因车身颜色改变无法上牌

　　２０１５年６月份，黄女士在江东某二手车公司花２４万元购买了一辆保时捷二手车，当黄女士准备为该车落户时，却因车辆外观发生变动无法上牌，她与公司交涉多次无法解决过户问题，要求退款也未果，无奈黄女士只好投诉。

　　江东区市场监督管理局投诉举报处置工作人员经调查发现，黄女士在购买该二手车时，签订的是三方买卖合同，由于车辆在原车主使用时曾改色，外观与原始档案不一致，导致黄女士无法上牌，然而由于双方在合同中并未就此做出说明。虽经调解，双方仍无法达成一致，最终选择诉讼渠道解决纠纷。

　　和黄女士的遭遇相类似的是，今年３月２２日，湖北的程先生向江东的某二手车公司购买了一辆奔驰３５０二手车，由于该车无法达到国家规定的环保排放标准，导致不能过户至程先生的所在地湖北，因合同中并未就排放标准做出详细的约定，双方无法就退车问题达成一致。

　　刚买回来的二手车第二天就出了故障

　　杭州的周先生向江东市场监管局投诉，３月份他通过江东某中介公司购买了一辆雪佛兰二手车，车价为６２０００元。中介公司将车开到杭州交车，拿到车后他刚开上高架车就发生了故障，汽修店检查发现这辆车的发动机有维修过的痕迹，周先生说购车合同上承诺无大修、无泡水，认为中介公司存在欺骗行为，请求帮助处理。调解中，周先生提出退车，但二手车公司称该车交车时检查确认无故障，对于后来出现故障发生维修以及退车要求，公司不负责承担经济费用，最终调解失败。

　　据江东市场监管局有关人士表示，由于不少签订的二手车买卖合同中只写诸如“无重大事故”、“无重大修理”、“非泡水车”等，过于笼统，细节不明确，遇到具体问题时容易由于各方理解不同导致纠纷。

　　江东出台二手车信用评价体系

　　近年来，二手车市场发展迅速，但因为一直没有统一的规范标准，二手车买卖过程中，虚报车龄、“钓鱼”营销等各类欺瞒哄骗手段屡见不鲜，由此也导致二手车市场信誉度普遍不高，消费举报投诉逐年大幅提升。近３年来，仅江东区的二手车消费投诉就增长了近５倍。对此，近日江东市场监管局出台二手机动车行业信用评价，以进一步规范二手车经营秩序。

　　据悉，二手机动车行业信用评价指标体系根据信用得分情况将经营户等级分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四个等级，具体的信用得分则由基础信用、信用能力评价、信用资产增值积累指标值（加分项）、信用资产流失积累指标值（减分项）加权得分确定，其中经济主体基础信用指标值权重５０％，信用能力评价指标值占权重５０％。

　　评价只是第一步，结合二手机动车行业的信用状况分类实施监管才是重点。即对Ａ类企业实施低频率管理，减少或免除日常监督检查，可跨年度监督检查；Ｂ类企业较低频率管理，一年一次；Ｃ类企业较高频率管理，每年不少于两次；Ｄ类企业高频率管理，加强日常监督检查或者增加抽查频率，及时监督违法失信行为的整改。

　　另外，该局还将按照“一户一档”的原则全面建立二手机动车经营户的信用档案，包括经济主体的基本信息、良好行为记录、不良行为记录、信用等级记录和黑名单等信息。