□记者 罗湘波 通讯员 毛敏尔 梅佳怡

　　宁波人有多爱用公共自行车？看看“甬－００００１”号公共自行车的使用记录就知道了：２０１３年９月２６日首次服役被人租借，至今已有３１７０人次使用它，累计骑行里程超过１１４４０公里，相当于宁波到北京来回４趟。

　　昨天，市公共自行车服务发展有限公司表示，首批公共自行车“服役”两年半，车辆眼下已经进入“多病期”，提醒市民租车前检查一下车况，同时呼吁市民爱惜车辆，减少因不文明行为导致的损坏。　　　　

　　公共自行车日均服务市民９万次

　　截至２０１５年底，宁波已投入公共自行车标准网点１２４０个，自行车３万辆。２０１６年日均租车量９．０４万次，其中单日最高租车量出现在４月１１日，达到１４．４６万次。

　　相比家用自行车，公共自行车长期处于“操劳”过度状态，大小“手术”不计其数。据统计，２０１５年维修量约有１９．３万辆次，目前月均维修量在３．１万辆次左右，主要故障集中在刹车线及轮胎的磨损。

　　据悉，宁波第一批公共自行车，七成以上的零配件已被多次更换。　　

　　每月３７０辆次因人为损坏需维修

　　除了“操劳”过度，日晒雨淋自然损坏之外，公共自行车“也遇到一些不文明行为。之前相继曝出熊孩子破坏公共自行车、有人把桩架当泡面架等行为，上周又有两名醉汉恶意损坏公共自行车。

　　４月１５日凌晨，城市阳光公共自行车网点，两名喝得酩酊大醉的年轻男子试图骑走一辆下架区的自行车。而下架的车辆全部被一根铁链锁住，因此他们怎么用力也没能把车子骑走，便转身暴力拽取桩位上的自行车。几经失败后，两人索性开始无节制地虐待公共自行车了，当“动感单车”，３６０度大反转车把，轮番对桩位上的车子折腾了一遍。

　　维护这个网点的修理工郑师傅发现，一共有３辆自行车和一个桩位不同程度受损，直接经济损失２０００元以上。 

　　据市公共自行车公司统计，人为损坏成为导致车辆频频维修的一大原因，因市民骑行不当或不文明行为产生的维修量月均超过３７０辆次，其中挡泥板破损、车圈及前叉变形故障最为明显。　　

　　市民借用自行车前要检查车况

　　随着第一批车辆进入“多病期”，市民租借公共自行车时要特别留心各种突发小状况，上路前要检查车况，确认车辆完好。

　　前不久，有一名市民在骑行前调整了坐垫高度，但未充分紧固坐垫调节器，结果在骑行过程中因坐垫下滑而摔伤。因此，市民在骑车上路前，对车子的刹车、链条、坐垫等重要零部件必须进行全面检查，以避免发生不必要的事故。

　　市民骑车在坑洼颠簸的道路或在有高度落差的路沿“横冲直撞”，都会影响公共自行车的使用寿命，也会影响本人的骑行安全。

　　此外，车篮放物品是大多数市民的骑行习惯，但过重的物品会导致车篮变形，还会导致车头不易把控，存在骑行安全隐患。　　

　　维修保养已加强，也请市民爱惜车辆

　　据了解，公共自行车公司近期已加强车辆巡检力度，并定期组织修理人员，在客流量较大的网点开展集中维保工作。不过，受人力物力限制，时常还是来不及维修保养“多病期”的公共自行车。

　　公共自行车公司呼吁市民把公共自行车当做自家的车辆来爱惜，在享受公共自行车带来便利的同时，将这种便利完好地传递给下一个租用的市民。“希望大家能爱惜自行车，减少暴力破坏等不文明行为。”该公司一名负责人说。

　　记者了解到，对于租用公共自行车不文明行为，主管部门除了曝光外，还可依据《租用公共自行车不文明行为处置办法》，对霸车、损坏车辆等行为进行处罚。