后挡风玻璃都爆裂了。

部分车内饰受损。 图片由通讯员提供

　　□记者 吴震宁 通讯员 郑超雷 叶涛

　　前天晚上，在沈海高速杭州湾跨海大桥南连接线往上海方向，慈溪观海卫附近路段，一辆高速行驶中的沪Ａ牌照小车突遭雷击，小车立即失去动力。幸好当时司机镇定地借着车辆的惯性，及时停靠到右侧的应急车道，并在之后得到巡逻交警的支援，总算一家五口有惊无险地回到了上海。

　　暴雨中小车突然遭到雷击

　　早在当天一大早，我市气象部门就发布了雷电黄色预警。事发时大约是晚上７时许，跨海大桥南连接线电闪雷鸣、暴雨如注。

　　老家舟山的王先生赶在五一小长假的最后一天回上海。正当他开着车载着一家人，高速行驶至慈溪观海卫路段时，突然眼前一道闪电，紧接着头顶传来一声巨响，高速行驶中的小车，突然失去了动力。

　　“当时雨下得非常大，我第一反应就是车子很可能被雷击中了。想到车里坐着老婆、父母还有１５个月大的孩子，就来不及害怕了，更顾不得耳朵被刚才的巨响震得嗡嗡作响，试着重新启动车子，但没有用。”昨天中午，记者联系上王先生时，他心有余悸地回忆道，“还好车子当时正借着惯性在行驶中，我就立即握紧方向盘，顺势朝着右侧的应急车道滑行了过去。”

　　在王先生驾车往应急车道上靠的过程中，他从后视镜中看到，后方来车纷纷降低了车速。“也许他们刚才也都看到了我这辆车突然被雷电击中的场景。总算车子的刹车没有失灵，我们安全地靠到了右侧的应急车道上。”

　　为什么受伤的偏是他的车

　　王先生的车子靠边不到两分钟，高速交警正好巡逻经过此地。交警进行安全处置后联系了拖车，二十分钟后，王先生的车顺利地被拖到了新浦收费站口。

　　交警随后勘查了事故车辆，发现该车的车顶有被雷击的痕迹，后挡风玻璃被震裂，车辆的内饰也有不同程度的损伤。虽然照明用灯仍然能正常开启，但车子已经完全没法点火启动了。

　　为了方便王先生理赔，交警还为他出具了一份其驾驶小车在高速公路正常行驶中因遭雷击才造成车损的证明。

　　昨天中午，王先生已经联系了保险公司，得知可以为这次因雷击导致的车损进行理赔。不过，由于受损比较严重，目前车辆仍在４Ｓ店进行全面检查，具体车损还有待进一步评估。

　　王先生说，他至今也想不明白，当时前后行驶的车辆还有不少，为什么雷电却偏偏击中了他驾驶的这辆车？据王先生介绍，他的车是内置天线的，事发时既没开收音机，车内也没有人打电话，只是在使用手机导航。

　　与使用手机导航没有关系

　　对于王先生的问题，宁波市防雷中心的技术专家石湘波解释说，正常行驶中的车辆遭雷击的可能性是微乎其微的，王先生遇到了也不必介怀，这只是概率问题。

　　石湘波很肯定地表示：“车子被雷电击中与车上人员使用手机导航没有关系。”

　　要防止被雷击中，首先就要分清楚几种雷击。一是直劈雷，它最直接地击中物体，很可能制造车辆起火等事故，这种现象出现几率非常小。二是感应雷，一般我们在雷雨天出行，普遍遇到的就是这种。它是在附近打雷，引起高强度的脉冲感应，对接收电路造成冲击。

　　石湘波告诉记者，行驶在高速公路上的车辆比停在路边的车辆更容易遭遇雷击，这跟大气电场分布的变化有关。但就算是车辆不幸被雷电击中，在潮湿情况下，电流会通过车体表面达到车轴的位置，接着通过潮湿的轮胎很快将电流传递到地面。

　　“所以，这个时候躲在车内比站在室外更安全。”石湘波表示，“当然，防患于未然更重要。高速公路上的视野相对比较开阔，如果看见前方有雷暴区，雨下的也比较大，驾驶员最好在服务区休息，等雷暴过后，再选择上路。”

　　如果城市行车则应注意不要将车辆停靠在大树或建筑物广告牌下方。突如其来的闪电如果碰巧击中这些物体，可能会导致其倾倒，应该尽量把车辆远离这些地点停放。

　　雷雨中切记关窗紧握方向盘

　　在王先生的车遭雷击的新闻出来后，网友出了很多千奇百怪的主意。记者选取了其中几条，石湘波一一进行了解答。

　　有网友提出，如果在车底盘设置一个接地器，在行车途中是不是更安全？石湘波称，接地是起到一个传导的作用，是用来放泄电流的。一般情况，接地是要埋在地下才有用的。

　　雷电天气下，在行车过程中该做哪些事情？他认为只要关紧车窗，正常行驶就可以了。

　　因为车体本身就是一个大金属壳子，雷电击中车辆之后高压雷电可从车辆的金属壳直接传递到地面形成回路，根据物理学静电屏蔽的原理，封闭中空的导体，其内部的电场为０、电位为０，从而保护了车内人员的安全。

　　这个时候，车上人员要尽量往车中间位置靠，不要碰到车门，否则，强大的电流在车壳中导入大地时也容易击伤人体。

　　石湘波说，雷电天气下，驾驶员更应该集中注意力，紧握方向盘。因为遇见罕见的车子遭雷击时，电流会剧烈压缩周围的空气，发出爆裂声，同时巨大的压力也可能让轮胎爆裂。这个时候就需要驾驶员把握好方向了。