本报讯（记者 房伟） 记者昨日获悉，宁波舟山两地都极为关注的甬舟铁路前期工作日前又有新消息。５月１９日下午，新建宁波至舟山铁路工程预可行性研究报告预审会议在舟山新城举行。

　　据了解，会议围绕项目建设必要性，对项目功能定位、铁路技术指标、线路走向方案等内容进行了研讨。

　　根据之前全省铁路网规划（２０１１—２０３０年），甬舟铁路的初步功能定位为客运为主，兼顾货运。而根据预可研究，甬舟铁路方案目前主要有两大接轨方式，分别是“北仑接轨方案”和“镇海接轨方案”。而根据不同的技术实现路径（桥梁或隧道）以及线位走向，又细化成多个不同的具体方案。其中与北仑接轨方案中，是计划在北仑支线宝幢附近引入宝幢站，预算工程投资约１２０亿元。

　　此外，根据之前的规划，设计时速是２００公里，基本上半个多小时就可以从舟山到宁波。如果再沿杭甬客运专线达到杭州，全程时间也会在两个小时以内。

　　不过，记者从知情人士处了解到，此次预审会由省发改委牵头召开，对于甬舟铁路方案诸多细节仍没有确定。如到底选择哪一种接轨方案、线路如何走、时速多少等都还没有确定，并不排除不要货运，而甬舟铁路在舟山境内是只到本岛岛中还是贯穿全岛也没确定。

　　与会专家也一致表示，新建宁波至舟山铁路建设对舟山群岛新区发展、促进宁波舟山港一体化发展具有重要作用，对港口集疏运、缓解舟山对外通道交通压力、实现向综合交通枢纽转变也具有重要意义。

　　此外，据记者了解，我市正在按照省里要求同步推进项目相关工作并深化各项前期工作，重点与舟山市衔接宁波段线位方案。