本报嘉兴电（记者 房伟） “今年１到４月，嘉兴港全港集装箱吞吐量为４４．０４万标箱，其中乍浦港区完成了３６．８８万标箱，而且超过６０％的集装箱对接宁波舟山港。”昨日上午，浙东五市联合采访团来到嘉兴港，嘉兴市乍浦港口经营有限公司党委副书记胡军民向大家介绍，其中有９７００标箱是通过海河联运进出乍浦港区的。

　　嘉兴港位于长三角南翼、杭州湾北岸，地处沪杭甬中间黄金物流地带，是浙北地区的唯一出海口。目前共有乍浦港区、独山港区和海盐港区等３个港区。

　　“乍浦港集装箱年吞吐量是从２００８年开始快速增加，直到去年达到了１１０万标箱，与宁波舟山港的有力支持密不可分。”胡军民告诉记者，２００８年在省委政府的号召以及宁波嘉兴两地政府的合理推动下，公司由宁波港股份有限公司收购，成为其下属全资子公司。

　　胡军民说，“之前集装箱一年才能完成５万多标箱，而２００８年当年就突破了１０万，２０１１年实现了５０万，２０１４年突破了１００万，在全省仅次于宁波舟山港，而到十三五末，力争年吞吐量突破２００万标箱。”

　　据了解，宁波舟山港专门开通了乍浦—宁波（各码头）公共集装箱支线，由宁波远洋投入了１０多艘装载量２５０—５００标箱全集装箱船，每天４—５班对开，可保证乍浦到宁波出口仓位日均１５００标箱以上。

　　而当联合采访团步行来到港区现场时，看到在港区内还有个Ｕ型内河港池，一艘名为“兴能００２号”的船舶正停泊其中，桥吊正将一个个集装箱吊到船上。

　　“这是内河集装箱船专用的泊位，可以同时停两艘３６标箱集装箱船”，胡军民介绍说，正在吊装的集装箱内装有来自巴西等过的铜精石，将通过水路运往杭州富阳。

　　“以往这家企业只能通过公路运输，损耗较大，而经过‘散改集’用集装箱运输，损耗几乎为零，可为企业一年剩下近５００万元。”胡军民说，嘉兴拥有省内最好的内河运输条件，可通过京杭大运河等可辐射省内湖州、杭州、绍兴以及苏南、皖南、上海等多个城市码头，未来通过进一步发展海河联运，将为拓展货源增强港口优势带来保障。

　　据介绍，目前乍浦港已与杭州东洲港、嘉兴内河港、湖州安吉港、湖州长兴港和绍兴中心港５家内河码头公司结成“海河联盟”，内河集装箱航线已有６条，目前已初具规模。