《申报》当年关于顺丰轮通航海参崴的报道。

　　前情提要

　　抗战前夕，日本大同海运株式会社向中国“船王”陈顺通租借了两艘轮船，后违约没有归还。在之后的77年间，这位从宁波走出的“船王”家族历经四代，辗转两国，开始了一场漫长的对日民间索赔诉讼。

　　当年的船王陈顺通，本是从宁波东钱湖畔农村到上海讨生活的穷小子，凭着自己的努力赢得了国民党四大元老之一张静江的赏识，从此平步青云。但没多久，他就发现，自己并不适合官场。

　　感谢凤凰网宁波频道对本文采写的支持。

　　本版撰文 记者 樊卓婧 程鑫

　　资料翻拍 记者 王鹏

　　船王

　　1930年7月，上海招商局总办赵铁桥被暗杀,该事件不仅震惊了上海滩，也深深地触动了陈顺通，他决定弃官从商。

　　张静江知道没有办法挽留，提出把当年陈顺通从日本人手里拿回的东丰轮送给他，助他创业。

　　陈顺通推辞不过。最后两人商量出一个折中的办法，就是折价购买。当然，船款先欠着，两年之内还清。

　　1928年到1937年，号称近代中国经济的“黄金十年”。借此东风，陈顺通迅速发家。

　　据上海地方志记载，1930年9月1日，东丰轮改名为太平轮，陈顺通创立了中威轮船公司，注册资金30万银圆。

　　陈顺通经营航运的才能得到了最大程度的发挥。第二年，他又有了源长轮。1933年和1934年，又分别购买了顺丰轮和新太平轮，行驶于长江和远洋航线，还代理其他轮船公司的经营业务。

　　那是他一生中最顺风顺水的年月。

　　20世纪30年代，苏联政府多次向中国提出两国互派商船恢复通航的要求，但当时的中国，没船可以担此重任。一直到1933年6月，中威公司购置的顺风轮才担任了远航海参崴的重任。

　　那年6月2日出版的《申报》记载：“中威轮船公司主人陈顺通，近以新轮‘顺风号’载重有八千吨，最全航行外海线。籍此中俄通商之始，决将该轮开行于中俄线，装载往来商货，第一班试航海参崴。决定今日由沪出口，其航路取旅顺、日本而至崴埠。”

　　那一年陈乾康还没有出生，这件大事给他的印象就是家里几条俄产的羊绒毯，漂亮厚实，冬天盖着也会冒汗。那是中苏通航的纪念品，温暖了他的整个童年。

　　1933年还发生了一件大事，大大地提升了中威和陈顺通的知名度。

　　据当年的《申报》记载，1933年2月9日，太平轮与太古轮船公司的宁波轮在黄浦江董江渡江面发生碰撞，两船均伤，宁波轮继而撞沉了旁边一艘航船，数十人失踪溺毙。

　　该事故宁波轮负全责，但定责和赔偿是一个漫长的过程，而遇难者大多是家里的男劳力，背后有一群无助的老弱妇孺，整个上海滩的舆论都在等着中威和太古的表态。

　　太古轮船公司是英商所有，老板马特一副高高挂起的姿态———反正死的都是中国人。

　　危机面前，陈顺通表现出了中国企业家的担当，他在申报上发表声明：遇难同胞的赔偿不必等到认定责任之后，先由中威公司按照最高标准予以赔付。

　　中威的态度，既安抚了人心，又赢得了尊重。

　　就在宁波“船王”生意蒸蒸日上的时候，命运露出了狰狞的面目……

　　沉船

　　抗日战争开始了。

　　在“8·13”淞沪会战全面爆发前夕，蒋介石在南京最高国防会议中决定，在日军还没有进攻长江流域前，对长江航路采取封锁行动，阻滞日军沿长江向西进犯。因此，国民政府需要征用吨位较大的船舶。

　　此时，中威的顺丰轮和新太平轮都已经租给了日本大同海运株式会社，陈顺通手里只剩下太平轮和源长轮，他全部交给了政府。

　　对此最不舍得的，是他的夫人戴芸香。

　　源长，是爱情源远流长的意思。1932年，陈顺通想买第二艘轮船，可只凑到一半的购船款，一筹莫展的时候，父亲拿出了一大笔钱。

　　陈顺通又惊又喜，父亲说，别谢我，都是你媳妇攒的。

　　陈顺通在外面打拼的时候，戴芸香在宁波一边干活一边照顾家里的老小。丈夫给的家用她省吃俭用，十多年，竟也存了一笔巨款。

　　她一直是个低眉顺从的女子，丈夫纳妾，她默默接受。这一次，要交出源长轮，她同样什么都没说。“也许没有那么糟？”丈夫能给她的，也只是一个含糊其词的安慰。

　　1937年8月12日，陈顺通的源长轮和其他22艘商船、12艘舰艇、8艘趸船、185艘民用船只，共计63800多吨位，一起作为军事防御工事自沉于江阴要塞。阻隔了日军沿江西上的企图，保护了长江下游的工矿企业和军政机关。

　　1938年年初的一天，太平轮悄悄回到了宁波，停靠在镇海码头。

　　根据相关文献的记载，当时镇海码头的轮船来来往往，只有庞大的太平轮始终停着。谁都知道，它是随时准备沉下去封港的。

　　有好几次，人们看到太平轮拖着庞大的身子，摇摇摆摆地驶到封锁线附近，滚滚黑烟冒到了空中，就人心惶惶：“哎呀，不得了啦！太平轮又开出去了，会不会真的守不住？”

　　沉，或者不沉，在起起伏伏的煎熬中，陈顺通的母亲撒手人寰。

　　1939年，日军试图登陆镇海，从6月23日至6月25日3天里，出动了51架次飞机，投弹300余枚。一时间，镇海一带的防卫任务更加紧张。

　　6月27日，太平轮的船长收到了两封电报，一封电报是沉没指令，另外一封则是陈顺通给船长的嘱咐：太平轮自沉前将船首指向自己家乡的方向。

　　6月28日晚上8：00左右，没有了压舱物的太平轮启航了，由于吃水太浅，有些摇摇晃晃。

　　岸上的人看到，它慢慢地绕了一个圈，开到甬江口主航道上，然后将船首徐徐指向南方，那里是陈顺通出生的地方。

　　汽笛响了，接应的小艇开过来，船长带人离开了太平轮。随着一声沉闷的爆炸声，一股浓烟冒出……

　　宁波“船王”的第一艘船，像醉汉一样摇晃了一下，缓缓下沉。清晨时分，人们在镇海口看到了露出水面的烟囱，当潮水退下去时，太平轮的小半个身子露了出来。

　　消息传来的时候，陈顺通和妻子在上海。戴芸香轻轻舒了口气，淡淡说了一句：“我家是伤在日本人手里了。”