□记者 边城雨 通讯员 周骏

　　这几天，随着周边围挡的拆除，灵桥重新展现在市民面前。大修后的灵桥依然保持着原有的结构和风貌。

　　记者昨天从城管市政部门得到消息，昨天凌晨４时，灵桥大修工程完成了桥面和两侧接坡的沥青铺设工作，基本完成主桥维修，计划于本月底通车。

　　已完成沥青铺设

　　据了解，今年３月２９日，灵桥大修工程进入桥面板拼接和安装阶段，并于５月１３日实现了桥面整体合龙。６月下旬，进入桥面沥青铺设阶段。

　　据灵桥大修的现场负责人介绍，由于灵桥采用的是钢结构桥面板，且两个边拱的坡度特别大，再加上地处交通要道，通行负担较重，对桥面沥青的铺设质量要求很高。因此，在大修工程中，采用了特殊的桥面铺装工艺，加强沥青路面与钢桥面的黏结力，提高沥青桥面的强度。对沥青的品质、拌料、运输等环节，也是高要求、严控制。

　　目前，灵桥大修工程的栏杆安装、管线回迁、表面涂装等工作已基本完成，功能性照明、景观灯等相关附属设施也正在抓紧安装当中。下一步，将进行成桥荷载试验、交通标志标线、绿地绿化等，完成正式通车前的所有准备工作。

　　工程复杂，灵桥修了三年

　　灵桥俗称老江桥，始建于唐长庆三年（８２３年），是中国桥梁史上唯一采用三铰拱钢结构形式的城市桥梁，还是１９５０年前中国单跨跨径最大的钢桥，是宁波最有代表性的近现代建筑之一。

　　２０１３年９月，灵桥主桥开始封闭大修。根据当时的招投标公告，大修预计要３００天左右。但实际上灵桥已经修了将近３年。为什么会修那么久？

　　昨天下午，灵桥大修工程负责人告诉记者，由于灵桥维修和文物修缮工程的复杂性，大修过程中需要解决不断出现的难题。维修过程严格遵循文物修缮的审批流程，同时对原构件采取严格的文物保护措施，使得维修步骤变得更加复杂。同时，老桥维修不同于新建工程，其复杂性和困难性都大大超过了预期。比如在拱肋拆卸后发现，拱肋的尺寸情况、内部构造、拱轴线位置与原设计方案存在较大出入，变形、锈蚀等病害情况也较预期严重，为此，设计单位用两个多月时间对设计图纸进行了修改调整。种种因素叠加，导致灵桥大修工期滞后。

　　另据了解，于２０１３年６月建成通车的灵桥便桥，其设计使用年限为两年，由于灵桥大修工期滞后，便桥服役时间也随之延长。城管部门表示，今年上半年对灵桥便桥安全运行状况进行了检测，确定仍满足现状使用要求。在灵桥正式投入使用之前，市民可放心在便桥上通行。