在东苑立交桥上，项目负责人为市民介绍工程情况。

　　□记者 陈烨 文/摄

　　宁波市治堵工作已经走过3个年头，城市的交通格局发生了巨大的变化。对于城市建设和治堵成效，市民有什么看法和意见？昨天上午，宁波市治堵办邀请了15位市民参观了道路、桥梁等基础设施建设项目。“跟以前相比，现在的宁波路桥建设得交关赞！”这是记者随行途中听到最多的赞叹。

　　重整施工后的新星路焕然一新

　　昨天上午9点，一行人驱车来到第一个项目点：新星路公交专用道工程。这个工程西起机场路，东至环城西路，总长约1.5公里。市政前期办项目负责人唐建华介绍，这条路还要等待验收，等正式通车后，可以缓解海曙西北片区的交通压力。

　　这条路原先只有双向4车道，因为工程车来往频繁，道路负载较重，出现了开裂、下沉等问题。去年7月份，这条路开工重整，为保证车辆通行，工程方选择半幅施工，这也在一定程度上加大了工程难度。

　　向南拓宽后，如今的这条路焕然一新，不仅增加了2个公交专用道，对人行道铺装、路灯、交通设施等进行升级，还在绿化景观上下了功夫，保留了香樟树，并在南侧人行道上新种植了黄山栾树。

　　“印象中15年前这里就是一片农田吧，哪里想到现在变得那么好。”听着项目负责人的介绍，同行的周永根有些感慨。他是“老宁波”了，与他闲聊中记者发现，他对宁波道路特别熟悉，对于近些年道路的变化，他坦言“太快了”。

　　高颜值的澄浪桥贯通东西

　　第二个项目点是澄浪桥及接线工程。刚下车，市政前期办项目负责人就把大伙儿带进会议室。进门左手边摆放着桥梁模型，绿化景观、灯光设计都原样呈现，电源接通后，桥梁绚丽的夜景展示出来，引得大伙儿纷纷举起手机拍照。

　　项目负责人介绍，澄浪桥在今年6月30日已通车，是贯通东西向的大通道。它建成通车后，让城东、城西居民来往火车站、栎社机场、客运中心、机场高架、世纪大道十分便捷，也大大提高了火车（汽车）南站客流的集疏能力。

　　“我们的远期规划是拓宽桃源街，因为澄浪桥自西向东到桃源街后，就只有4车道了，道路一窄，桥梁的功能性就不能得到最好发挥。”项目负责人向大家解释，如果桃源街拓宽了，就更加能分担百丈路、环城南路的交通压力。

　　东苑立交桥是互通东西南北的重要节点

　　最让大家觉得不虚此行的是第三个项目点：东苑立交快速化改造。虽然一期工程年底建成，正式通车还没有一个准确的时间，但作为重要节点，未来互通城市东西南北的这座立交桥，让大家仅仅是想象都很雀跃。

　　这个工程非常复杂，在原有的东苑立交上新建四层全互通立交，技术难度非常大。项目负责人宁波通途投资公司林寅鑫介绍，立交最高处达40米，光是钢结构吊装就很困难。再则，立交区地下管线错综复杂，迁改、施工保护等方面也遇到过难题。

　　“简单来说，就是等通车后，来往环城南路、河清北路方便了，到东部新城直接走东苑立交就行，不用走福明路。目前东苑立交往东、往北还没建成，以后建成了，节点效果能凸显出来。”现场，林寅鑫向市民解释。

　　“立交桥还没开通，我们能近距离参观，机会很难得，等以后桥通车了，交通太方便了，我得回去跟邻居宣传宣传。”站在立交桥中间的许孝涌用iPad拍下了十几张照片。