□记者 张贻富 通讯员 王蓉

　　昨天上午，家住北仑的夏老伯先赶到火车站接了老家来的亲戚，带他们去梁祝公园玩了一趟，再回到北仑家中，也不过下午3点多。“幸亏今年地铁1号线修到了北仑，坐地铁太方便了。否则，我光坐公交车来回就得近三个小时，人还累。”夏老伯说，地铁改变了他的出行方式，也改变了他的生活节奏。

　　诚如夏老伯所言，于2014年1号线一期通车开始，到现在1号线全线贯通，2号一期通车，宁波的轨道交通正在改变很多人的出行和生活方式。

　　轨道交通总运量突破1.4亿人次

　　据数据统计，自轨道1号线一期前年5月30日开通后，截至今年11月底，我市乘坐轨道交通的总人数已经突破1.4亿，达到14103.7万人。总共开行了37.71万列次列车，准点率达到99.97%。

　　其中，今年的总客流量为8940.49万人次，日均客流量为26.93万人次。

　　十字网络形成后，乘坐人数明显增加

　　据市治堵办相关负责人介绍，去年9月26日，地铁2号线一期开通，和1号线形成了十字架骨干网络，并串联起火车站、客运中心、机场等交通枢纽，大大增加了轨道交通的服务覆盖范围，有效提升轨道交通整体效益。不仅改善了宁波市区地面道路拥堵状况，丰富了宁波市民的出行交通选择，还拉近了中心城区与周边城镇的空间距离，为我市构建“公交都市”打下坚实的基础，标志着我市立体化交通大格局初步形成。

　　从统计数据看，轨道的十字架骨干网络形成后，乘坐人数增加明显。去年1月1日至9月25日的日均客运量为6.95万人次，而当年9月26日至12月31日的日均客流量就达到20.45万人次，涨幅近三倍。

　　乘坐1号线的乘客占了近六成

　　今年前11个月，1号线总客流量达到5090.36万人次，日均客流量是15.33人次；轨道2号线一期的总客流量为3850.13万人次，日均客流量是11.6万人次。从这个统计数据看，乘坐轨道1号线的乘客仍是主力，占了近六成。

　　其中，1号线二期开通后新增的总客流量715.82万人次，日均客流量是2.82万人次。也就是说，这些新增的乘客大多是往返北仑与市区的。

　　市治堵办相关负责人说，如果这2.82万人次里有一半人选择小汽车出行，即使每辆车按乘坐4人计算，也有3500多辆车。换句话说，轨道1号线通到北仑后，道路上少了3500多辆小汽车。

　　铁路宁波站是客流量最大站点

　　宁波的轨道2号线一期工程就串起了铁路宁波站、客运中心、机场三个主要交通枢纽，这标志着宁波城市交通步入立体化时代。市民外出坐火车汽车搭飞机，都可以通过轨道交通实现无缝衔接。

　　据数据显示，今年1—11月，铁路宁波站、客运中心、机场三个轨道站点的总客流量分别是636.2万、122.58万、94.66万人次。

　　而铁路宁波站也是两条线路目前所有站点中客流量最大的站点。以今年国庆节为例，10月1日，铁路宁波站进出站旅客人数创了新高，达到17万人次，而当天轨道站点火车站的客流量为33930人，也就是说有约两成的人选择轨道到达或离开火车站。整个国庆七天，火车站站点的客流量接近24万人次。

　　由于鼓楼是1号线、2号线的换乘站点，如果按换乘客流计算，则鼓楼是客流量最大的站点。

　　今年轨道交通客流量最高的一个月是10月，达到400.46万人次；而客流量最高的一天出现在3月19日，当天有28.94万人次乘坐轨道交通。

　　最小行车间隔缩短1分6秒

　　据了解，两年多来，宁波轨道交通先后14次调整运行图，压缩行车间隔时间，最小行车间隔由当初的7分15秒缩短至目前的6分9秒。同时，结合中秋、国庆、春节等节假日以及圣诞、元宵节等重要日期客流特点，轨道交通灵活调整并优化列车运行图，采取加开列车、延迟关站时间等多项便民举措，尽最大可能满足乘客的出行需求。

　　目前，轨道交通2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期均已相继开工，不久的将来，宁波人民将享受到更快捷、更方便、更高品质的轨道交通服务。